Yamaha kommer att visa upp en elektrisk trehjuling och en dune buggy med vätgasförbränning på Tokyo Motor Show i ett försök att skapa ”ofiltrerad glädje” i den urbana mobilitetsvärlden.
Yamaha Tricera har samma koncept som Morgan Super 3 och 3 Wheeler, med en öppen cockpit med plats för två personer.
Drivlinan och chassit är ”mycket responsiva”, enligt Yamaha, som introducerar ett nytt bakhjulsstyrsystem. Detta sägs ge Tricera bättre respons vid inbromsning. Styrningen kan också kontrolleras manuellt, vilket enligt uppgift ger ”den känsla av att ha lyckats som kommer när man tillägnar sig och utvecklar nya körfärdigheter”.
Företaget tillade: ”Modern mobilitet skiftar mot automatiserad körning, men det är just därför Yamaha Motor går tillbaka till grunderna.”
Yamaha Tricera förväntas inte bli en produktionsmodell, men motorcykeltillverkaren har historiskt visat en aptit för fordon med mer än två hjul.
År 1992 presenterade man OX99-11, en tvåsitsig sportbil som skulle ha haft en 400 hk V12 om den inte hade skrotats 1994. Sedan dess har den hjälpt till med utvecklingen av flera högpresterande motorer, inklusive de i Lexus LFA och Lexus RC F.
Det rapporterades i februari 2022 att man även arbetade med Toyota för att konvertera RC F:s 5,0-liters V8 till vätgasförbränning, en teknik som avsevärt skulle kunna minska nettoutsläppen av koldioxid från konventionella motorer.
Yamaha har fortsatt att experimentera med vätgasförbränning på egen hand och har konverterat en YXZ1000R buggy till att förbränna vätgas. Yamaha säger: ”Yamaha Motor utforskar denna potential för att hålla den unika attraktionskraften hos dessa motorer vid liv, såsom deras ljud och känsla när man är på språng, långt in i framtiden.”
Den konventionella YXZ1000R drivs av en 1,0-liters trecylindrig bensinmotor med naturligt sug som varvar till 10 500 rpm och ger 110 hk.