Volkswagen vill att deras nya infotainmentsystem ska vara mer attraktivt att använda på resande fot än populära tredjepartsappar som Google Maps och Waze.
Axel Heinrich, Volkswagens chef för innovation och systemarkitektur, sa att populariteten hos smartphone-speglande funktioner som dessa visar att det finns ”en liten brist i vår prestanda och navigering”.
Han sa ”Våra kartor och trafik är inte de bästa, som Google.”
Men, betonade han, om förarna väljer att använda ett navigationsgränssnitt som inte kommer från VW, går de miste om VW:s integrerade batterihanteringssystem, som rekommenderar laddningstider och platser. ”Det är en avvägning man måste göra när man kör med flera stopp”, säger Heinrich.
På frågan om VW vill uppmuntra förare att använda sin egen app svarade han: ”Ja, men vi drömmer inte.”
Ett potentiellt sätt att öka användandet är att utbyta data med tredje part som Google. Detta kan innebära att VW:s interna kartplattform får förbättrad funktionalitet, medan Googles kan övervaka mätvärden i bilen, till exempel laddningsstatus.
Heinrich föreslog att den nya europeiska datalagen skulle kunna ge kunderna möjlighet att välja att dela data om sitt fordon med tredjepartsappar och Volkswagen diskuterar vilka möjligheter detta ger.
Volkswagens förnyade fokus på programvara och interiörens användbarhet kommer efter hård kritik av Mk8 Golf och Volkswagen ID 3 från köpare och media. VW:s varumärkeschef Thomas Schäfer medgav i juni 2023 att dessa bilars okonventionella interiörer ”definitivt gjorde stor skada” på företagets ställning bland lojala kunder.
Bland de förändringar som görs i företagets bilar finns återinförandet av fysiska knappar på ratten och omorganiseringen av infotainmentprogramvaran för att prioritera kritiska funktioner.