Volvo EX30 har gett upphov till en upphöjd, offroad-fokuserad modell som har blivit den första elbilen och den första SUV:en som använder Volvos Cross Country-märke.
Jämfört med standardversionen har EX30 Cross Country höjts med 19 mm, försetts med rejäla halkskydd fram och bak, kan utrustas med stänkskydd och är skodd med 720 mm terrängdäck.
Den elektriska SUV:ens femlänkade bakhjulsupphängning har också mjukats upp för att klara ojämnare terräng, liksom leriga vägar, ”ankeldjup” snö och motorvägar, hävdar Volvo.
Trots denna ”all-roads”-positionering är EX30 Cross Country inte en ”hardcore” offroader utan riktar sig istället till ”weekendutforskare”, enligt Volvo. ”Cross Country handlar om att hjälpa dig att komma åt naturen på naturens villkor – inte att erövra den”, tillägger det svenska företaget.
EX30 Cross Country har ett mer robust utseende än standardbilen, med en svärtad frontgrill och bagagelucka, något mer skulpterade främre och bakre stötfångare och svärtade bågar.
Den kan också fås med 19-tums lättmetallfälgar, som dock endast kan förses med landsvägsdäck. Andra tillval inkluderar en takmonterad kajakhållare, takmonterat tält och förvaringsbar dragkrok.
Interiören i EX30 Cross Country är densamma som i standardbilen.
Den är endast tillgänglig med fyrhjulsdrift ”från lanseringen”, säger Volvo, vilket indikerar att en variant med en motor kan få Cross Country-beteckningen i framtiden. Precis som i standardversionen av EX30 får 4×4-utrustningen sin kraft från ett 69 kWh-batteri, som driver två motorer med en sammanlagd effekt på 422 hk och en räckvidd på 423 km.
”Vi lanserade vår första Cross Country-bil för över 25 år sedan och det här konceptet med hållbara bilar som klarar alla väder är kärnan i Volvos varumärke”, säger VD Jim Rowan. Han tillade att EX30 Cross Country har skapats eftersom ”vi vet att fler och fler människor söker sätt att komma närmare naturen”.
Priserna har ännu inte tillkännagivits, men EX30 Cross Country förväntas ha en premie jämfört med standardbilen.