Volvo utökar sitt uppkopplade säkerhetssystem med nya varningar för djur, cyklister, fotgängare, vägarbeten och trafikolyckor. Tekniken innebär att en bil som upptäcker en fara kan dela informationen med andra uppkopplade bilar i närheten.
De nya funktionerna lanseras genom en mjukvaruuppdatering till Volvo EX60, EX90 och ES90. Tanken är att föraren ska få information om en fara innan den blir synlig genom vindrutan, exempelvis bakom en kurva, efter ett backkrön eller vid dåligt väder.
Fyra nya varningar i Connected Safety
Volvo introducerade sin uppkopplade säkerhetsteknik Connected Safety redan 2016. Systemet har tidigare kunnat varna för halka och bilar som aktiverat sina varningsblinkers. Nu utökas tekniken med fyra nya typer av varningar:
- Large Animal Alert varnar när ett större djur upptäcks på eller nära vägen.
- Vulnerable Road User Alert varnar för fotgängare och cyklister på eller i närheten av motorvägar.
- Roadwork Alert informerar om vägarbeten längre fram.
- Accident Ahead Alert varnar för trafikolyckor med hjälp av data från uppkopplade bilar och trafikledningscentraler.
Funktionerna ska enligt Volvo Cars vara särskilt användbara när sikten är begränsad. En förare kan då hinna sänka hastigheten innan bilen når platsen där faran har registrerats.
Bilen skickar information till molnet
Systemet använder bilarnas kameror och sensorer för att upptäcka risker i trafiken. Om en Volvo identifierar ett större djur eller en annan fara registreras positionen och informationen skickas till en molnbaserad tjänst.
Andra kompatibla bilar som närmar sig samma plats kan därefter få en varning. På så sätt behöver varje bil inte själv vara den första som ser faran. En Volvo längre fram på vägen fungerar i praktiken som en extra uppsättning sensorer åt bakomvarande förare.
Volvo uppger att fler än en miljon av märkets bilar redan har uppkopplad säkerhetsteknik. Informationen är inte heller helt begränsad till Volvos egna modeller. Genom det europeiska samarbetet Data for Road Safety kan varningsdata delas med nationella trafikledningscentraler och kompatibla bilar från andra tillverkare.
Volvo vill undvika onödiga varningar
En utmaning med moderna förarstöd är att för många eller felaktiga varningar kan få föraren att sluta lyssna på systemet. Volvo Cars säkerhetschef Åsa Haglund säger att varningarna därför måste vara tillförlitliga och visas vid rätt tillfälle.
De senaste Volvo-modellernas större datorkapacitet gör det möjligt att samla in och analysera mer information från bilarnas sensorer. Det ska hjälpa systemet att avgöra när en varning faktiskt är relevant och när föraren bör lämnas ostörd.
Volvo framhåller att företaget inte försöker lansera varje ny funktion så snabbt som möjligt. Tekniken ska i stället införas när precisionen bedöms vara tillräckligt hög för att förarna ska kunna lita på den.
EX60, EX90 och ES90 får tekniken
De utökade Connected Safety-funktionerna blir tillgängliga i Volvo EX60, EX90 och ES90 i Europa, USA och Kanada. Exakt tidpunkt kan variera beroende på modell och marknad.
Att uppdateringen omfattar tre av Volvos nyaste elbilar visar samtidigt hur mjukvara får en allt större roll i moderna bilar. Funktioner som inte fanns när bilen byggdes kan läggas till senare, förutsatt att bilens sensorer och datorplattform har rätt kapacitet.
I samma uppdatering får Volvo EX90 och ES90 även stöd för Spatial Audio i Apple CarPlay. Den fullständiga ljudupplevelsen kräver bilens Bowers & Wilkins-system och använder Dolby Atmos för att placera musik och röster på olika platser i kupén.
Den stora nyheten är ändå säkerhetsdelningen. Om tekniken fungerar som avsett kan en enda bil som upptäcker ett djur, en cyklist eller en olycka ge flera andra förare mer tid att reagera – även när faran ännu inte går att se.