Volkswagen-koncernen, PowerCo och Gotion fördjupar sitt batterisamarbete. Tre gemensamma bolag i Spanien, Slovakien och Marocko ska bygga ut produktionen av LFP-celler och batterimaterial för Europa. För svenska bilköpare är den stora frågan om satsningen på sikt kan bidra till mer prisvärda elbilar.
Överenskommelsen presenterades den 28 september. Den bygger vidare på företagens samarbete sedan 2020 och omfattar även gemensamma inköp och försäljning, enligt Volkswagen Group Sveriges pressmeddelande.
Valencia får en central roll
PowerCos fabrik som byggs i Valencia ska föras över till ett gemensamt bolag med Gotion. PowerCo ska behålla majoriteten med 51 procent. Målet är att göra anläggningen till ett europeiskt centrum för koncernens Unified Cell med LFP-teknik.
De andra två projekten fyller olika funktioner i försörjningskedjan:
| Plats | Planerad verksamhet | Majoritetsägare |
|---|---|---|
| Valencia, Spanien | LFP-battericeller | PowerCo, 51 procent |
| Šurany, Slovakien | LFP-celler för elfordon och energilagring | Gotion, 51 procent |
| Kenitra, Marocko | Katodmaterial till LFP-batterier | Gotion, 51 procent |
Miljardinvesteringar – avtal behöver godkännas
Gotion ska investera omkring 1,1 miljarder euro för sin andel på 49 procent i Valencia. PowerCo väntas i sin tur bidra med cirka 470 miljoner euro fram till 2030 för andelar på 49 procent i de två andra projekten.
Avtalet är fortfarande beroende av myndighetsgodkännanden och andra villkor, bland annat ett godkännande från Gotions bolagsstämma. Planerna ska därför skiljas från färdig produktion.
Även Renault arbetar med batterikemin. I vår genomgång av Renaults LFP-plan för Renault 5, Scenic och Renault 4 sammanfattar vi modellbeskeden och vad svenska köpare bör kontrollera.
Vad betyder satsningen för svenska bilköpare?
Volkswagen lyfter fram LFP-teknikens kostnader, livslängd och robusthet som skäl att satsa på den i elbilar för en bredare marknad.
Bilnytts bedömning: Beskedet är framför allt en industrinyhet. En större regional försörjningskedja kan ge koncernen bättre förutsättningar att planera kommande elbilar, men det går inte att översätta en fabriksinvestering direkt till en prissänkning hos en svensk bilhandlare.
För den som jämför bilar nu är det mer användbart att utgå från den aktuella modellens pris, räckvidd, laddning och garantivillkor än från ett framtida fabriksprojekt. Batterisatsningen är något att följa när nya modeller och versioner presenteras.
Vi har också rapporterat om Volkswagens kommande ID. Tiguan. Fler modellnyheter finns under elbilar, medan vår ingång till att köpa bil samlar guider för själva bilvalet.
Bild: Volkswagen AG. Pressbild som illustrerar storskalig battericellproduktion; den visar inte att de tre projekten är färdigbyggda.