Volkswagen ID 7 Tourer har premiärvisats som en elegant elektrisk kombibil som det tyska företaget hoppas ska bredda attraktionskraften hos deras flaggskepp EV och stärka deras position på tjänstebilsmarknaden.
Tourer beskrivs som ”den nya erans elektriska allroundbil” och kommer under andra halvan av 2024 för att ta sig an BMW i5 Touring och kommande Audi A6 E-tron Avant.
Med måtten 4961 mm lång, 1862 mm bred och 1536 mm hög är kombin proportionellt identisk med ID 7 sedan, men är kortare, bredare och högre än nästa generations Volkswagen Passat, för vilken Tourer fungerar som ett indirekt elektriskt alternativ.
Den har ett 545-liters bagageutrymme, marginellt mindre än BMW: s 570 liter, men det stiger till 1714 liter med baksätena vikta för att ge Tourer en lastdragande kant över Peugeot E-308 SW och MG 5 estates.
Visuellt bygger Tourer på den aerodynamiskt optimerade designen hos ID 7, med en lång, rak silhuett som ger en luftmotståndskoefficient på 0,24 – bara 0,1Cd mer än sedanen.
Från lanseringen kommer ID 7 Tourer att erbjudas i två utföranden: Tourer Pro kommer med ett 77 kWh-batteri som kan laddas vid hastigheter på upp till 175 kW för en 10-80 % laddningstid på cirka 28 minuter.
Toppmodellen är Pro S, som använder Volkswagens större 86kWh-batteri för en WLTP-räckvidd på styvt 68 mil – bara 1,5 mil mindre än sedanversionen, och den längsta räckvidden för någon elektrisk kombiversion som säljs. S kan också laddas något snabbare, med en maxhastighet på 200 kW.
Båda versionerna har Volkswagens senaste APP550-elmotor med 282 hk och 402 lb ft vridmoment på bakaxeln – vilket bör ge en 0-62 mph-tid på strax under 7,0 sek. En prestandainriktad, fyrhjulsdriven GTX-variant förväntas läggas till senare.
Inuti har Tourer samma 15-tums infotainmentdisplay med pekskärm som sedanen, vilken har uppdaterats kraftigt i ett försök av Volkswagen att förbättra användbarheten, grafiken och bearbetningstiderna.
Den får också Volkswagens nya IDA-röstassistanssystem, som använder ChatGPT för att erbjuda mer ”mänskliga” och konversationella interaktioner – även om detta kommer som en over-the-air-uppdatering efter lanseringen.
Bland tillvalen finns ett elektroniskt styrt panoramatak som antingen kan göras opakt eller transparent med en knapptryckning, massagesäten och en ny Wellness-app som justerar belysning, stereo och klimatanläggning för en lugnare miljö när det behövs.
Priserna i Storbritannien har ännu inte offentliggjorts, men Volkswagens första eldrivna kombi bör ha ett högre pris än sedanen och starta från cirka 55 000 pund.