Mercedes-Benz hävdar att de har ”satt ett riktmärke” för framtidens lyxresor med Vision V-konceptet.
Konceptet visades för första gången på bilsalongen i Shanghai och är en förhandstitt på en ny VIP-transport – kallad ”gryningen av en ny era” – som kommer att toppa en ny V-klass.
Detta kommer att sträcka sig från praktiska familjeorienterade fordon till ”lyxiga limousiner” som alla kommer att baseras på Mercedes nya Van Electric Architecture (VAN.EA) plattform; den första modellen kommer att anlända 2026.
Den toppmoderna produktionsmodellen Vision V förbereds för att lyfta bilmärket ytterligare, enligt Mercedes, och riktar in sig på bilar som Volvo EM90 och Lexus LM.
Konceptet har en slående exteriör som ”markerar nästa steg” i Mercedes designspråk, säger man, särskilt när det gäller att också göra den så aerodynamisk som möjligt – nyckeln när det gäller att maximera räckvidden för produktionen EV, som sannolikt kommer att vara en tung maskin.
Märket pekar särskilt på det nya gallret (liknande det som finns på EQS), strålkastardesignen och den upplysta stående stjärnan, vilket tyder på att dessa kan komma i produktion, medan maskinens futuristiskt utseende bakre ljusramp sannolikt kommer att tonas ner innan den når utställningslokalerna.
Den dramatiska fyrsitsiga hytten är dock där det mesta arbetet har gjorts, säger Mercedes.
Stort fokus har lagts på att skapa en ”privat lounge” för de bakre passagerarna, som till stor del är klädd i vitt nappaläder. Huvudfunktionerna inkluderar en infällbar 65-tums bioduk (som när den är uppfälld också fungerar som skiljevägg), ett ljudsystem med 42 högtalare och två flygplansstolar (med rörformade kuddar) som är fullt utfällbara.
Sju projektorer är också monterade för att skapa olika atmosfärer, bakrutorna kan växlas från genomskinliga till ogenomskinliga för en ”unik cocooning-effekt”, och det finns till och med ett karaoke-läge (ett av sju som sträcker sig från ”gaming” till ”relax”).
Konceptet visar ”gryningen av en ny era”, säger det tyska varumärket, som ”sätter standarder för design, komfort och en uppslukande användarupplevelse”, tillägger Thomas Klein, chef för Mercedes-Benz Vans.
Framtill är de element som kan överföras till den verkliga maskinen tydliga att se, till exempel en produktionsspecifik ratt, Superscreen med tre skärmar (som debuterar i den kommande CLA) och luftventiler i kristallutseende.
Det omfattande inre utrymmet möjliggörs av den nya modulära VAN.EA-plattformen. Även om inga detaljer har avslöjats om vad som driver konceptet, är plattformen utrustad med 800V el och kommer att erbjudas med fram- och fyrhjulsdrivna drivlinor. De mest långbenta varianterna kommer att ha en räckvidd på 50 mil.