Toyota har förhandsvisat sin andra elektriska SUV, FT-3e-konceptet, som banar väg för en radikal elektrisk 4×4 som ska introducera en ny era för varumärket där det kommer att ”gå längre än att tillhandahålla fysiska transportverktyg”.
Den kommer att lanseras tillsammans med sportbilen FT-Se på Tokyo Motor Show den 26 oktober och ger en förhandstitt på en skarpt utformad femsitsig 4×4 med ett designspråk som är unikt för varumärkets elbilar.
Enligt Toyota har den iögonfallande designen skapats med hjälp av AI och sägs vara ”så enkel som möjligt”, med rena, aero-optimerade linjer och en framträdande bälteslinje i samma anda som Land Rover Defender. Den kommer också att ha en bakre ljusramp i stötfångarbredd, avfasade paneler och en ny design av lättmetallfälgar i samma färg som karossen.
På andra ställen på utsidan löper digitala displayer från hjulhusets fot uppåt mot backspegeln. Dessa ger föraren information när denne går fram till bilen, till exempel batteriets laddningsstatus, kupétemperatur och luftkvalitet. Den får också ett eget ljusmönster längs trösklarna, som förväntas vara unikt för Toyotas elektriska SUV:ar.
Bilens batteriteknik kommer att hjälpa Toyota att optimera dess aerodynamik. Företaget säger att en minskning av batteriets höjd är en nyckelfaktor för förbättrad effektivitet, eftersom detta i sin tur möjliggör en lägre, mer aerodynamisk design som minskar luftmotståndet. I dagens bZ4X är batteriet cirka 150 mm högt, men detta kommer att minskas till 120 mm för den här modellen.
Enligt företaget har fordonet utformats som en ”livsstilspartner” för att göra förarens liv så ”stressfritt” som möjligt, så att de kan anpassa körkvaliteten efter sina preferenser och ta reda på information om sitt lokala område via infotainmentskärmen för att göra det till ett ”unikt fordon som man håller kärt”. Luftbaserade uppdateringar av infotainmentsystemet förväntas ingå.
Den kommer också att använda utsläppsminskande produktionsteknik och ombordteknik i linje med Toyotas plan att minska 35% av sina koldioxidutsläpp till 2030.
Andra detaljer är fortfarande knapphändiga, men när den ansluter till Toyotas sortiment kommer den att bli dess andra elektriska SUV efter bZ4X som lanserades 2022 och bidra till varumärkets mål att sälja 1,5 miljoner elbilar årligen till 2026.
Detaljer som räckvidd är fortfarande okända, men företaget utvecklar ett nästa generations litiumjonbatteripaket med hög prestanda som ger 100 mils räckvidd för att ersätta Performance-batteriet i sortimentet. Det kommer också att bli 10% billigare att tillverka, säger Toyota.
De modeller som kommer att använda dessa batterier – som kommer att stå för 1,7 miljoner av de 3,5 miljoner BEV som Toyota räknar med att sälja globalt 2030 – kommer också att utformas för att vara lättare och mer aerodynamiska än det japanska varumärkets redan hala (men tunga) enda BEV i ett försök att maximera effektiviteten.