Nästan tio år efter att Tesla först visade upp sin elektriska lastbil Semi är en europeisk lansering nu på väg. Tesla bekräftar att modellen ska säljas i Europa och kommer att presentera de europeiska specifikationerna och lanseringsplanerna på IAA Transportation i Hannover i september 2026.
Tesla Semi får tre elmotorer och erbjuds i USA i två versioner. Standardmodellen har 1 073 hk och en uppgiven räckvidd på 325 miles, motsvarande cirka 523 kilometer. Long Range-versionen ska klara hela 500 miles – drygt 800 kilometer.
Tre elmotorer och 1 073 hk
Standard Range-versionen använder tre elmotorer som tillsammans kan leverera upp till 1 073 hk till de två bakaxlarna.
Det gör Tesla Semi betydligt starkare på papperet än flera etablerade europeiska eldrivna lastbilar.
| Modell | Effekt | Maximal räckvidd |
|---|---|---|
| Tesla Semi Standard Range | 1 073 hk | ca 523 km |
| Tesla Semi Long Range | 1 073 hk | ca 805 km |
| MAN eTGX | 328–536 hk | upp till ca 576 km |
| Mercedes eActros 600 | – | ca 500 km |
Long Range-modellen använder samma drivlina men får ett förlängt parti bakom hytten som rymmer ytterligare batterier.
Det är ännu inte klart om båda versionerna kommer att erbjudas i Europa. Teslas brittiska webbplats visar för närvarande endast siffror för Standard Range.
Kan ladda med 1 200 kW
Laddningen är särskilt viktig för tunga elektriska lastbilar, där långa stopp snabbt kan bli kostsamma.
Tesla uppger att Semi kan återfå omkring 60 procent av sin räckvidd på 30 minuter när den ansluts till företagets Megacharger.
Laddarna kan leverera upp till 1 200 kW, alltså 1,2 megawatt.
Som jämförelse kan MAN eTGX laddas med upp till 1 000 kW, medan Mercedes arbetar med att introducera megawattladdning för eActros 600.
Ska utmana MAN och Mercedes
Tesla går in på en europeisk marknad där elektrifieringen av tunga transporter fortfarande går betydligt långsammare än för personbilar.
Åkerier behöver inte bara ta hänsyn till inköpspriset utan också till räckvidd, laddtider, nyttolast och tillgång till kraftfull laddinfrastruktur.
Tesla hävdar att Semi ska vara både effektivare, starkare och billigare att köra än traditionella diesellastbilar.
Företaget hoppas därmed kunna göra något liknande med tunga lastbilar som Model S och Model 3 tidigare gjorde på personbilsmarknaden.
Första Semi levererades fem år efter premiären
Tesla visade ursprungligen upp Semi redan 2017, men projektet drabbades av en långdragen utveckling.
De första exemplaren började användas av PepsiCo i USA fem år senare.
Tesla har fortfarande inte offentliggjort hur många Semi som totalt har levererats, men produktionen har successivt byggts upp.
En särskilt intressant koppling till Sverige är att Einride nyligen beställt 500 Tesla Semi. Enligt Tesla är det den hittills största enskilda beställningen av modellen.
Europeiska detaljer kommer i september
Det finns fortfarande viktiga frågetecken kring den europeiska versionen.
Tesla behöver bland annat anpassa Semi till europeiska regler, vägförhållanden och transportföretagens krav. Exakt pris, nyttolast och vilka versioner som faktiskt säljs här har ännu inte presenterats.
Det är de uppgifterna som väntas komma vid IAA Transportation i Hannover.
På papperet är Semi ändå en ovanligt kraftfull konkurrent. Över 1 000 hk, möjlighet till mer än 80 mils räckvidd och laddning på 1,2 megawatt ger Tesla starka siffror när företaget nu försöker ta sig in på samma marknad som MAN eTGX och Mercedes eActros 600.
Nästan ett decennium efter premiären ser Tesla Semi därmed slutligen ut att vara på väg mot europeiska vägar.