Försäljningssiffrorna för H1 2023 visar att varannan person köpte en SUV.
Crossovers och SUV:ar nådde en viktig milstolpe i försäljningen under årets första sex månader och stod för mer än hälften av de totala nybilsleveranserna i Europa för första gången någonsin. Deras marknadsandel ökade till 51 procent, vilket är en betydande ökning jämfört med första halvåret 2022 då den låg på 48 procent. Försäljningssiffror som samlats in av marknadsundersökaren Dataforce visar att leveranserna ökade med 23 procent under H1 2022 och nådde 3,37 miljoner enheter.
Om man tittar på de 10 mest populära SUV-bilarna under H1 2023 var Tesla Model Y först med 138 152 enheter, eller hela 207 procent mer än under samma period förra året. Den enda andra SUV som lyckades generera över 100 000 försäljningar var Volkswagen T-Roc med 104 465 (upp med 32 procent). Toyota lyckades nästan nå sexsiffrigt med Yaris Cross (96 849 enheter), vilket motsvarar en ökning med 49 procent.
Topp 10 avrundades av VW Tiguan, Dacia Duster, Hyundai Tucson, Peugeot 2008, Kia Sportage, Renault Captur och Ford Puma. Totalt sett var små SUV:ar de mest populära på den gamla kontinenten under H1 2023 och stod för 1 133 822 försäljningar, följt av kompakta SUV:ar med 999 568 försäljningar och små bilar med 913 571 försäljningar.
Det betyder inte att vanliga bilar är en utdöende ras eftersom Dacia Sandero fortfarande hade ett starkt första halvår med 124 190 enheter. Dessutom såldes Opel Corsa, Peugeot 208 och Renault Clio i mer än 100 000 exemplar. Skoda Octavia hade ett utmärkt första halvår 2023 med leveranser som steg med 77,3 procent till 83 073 enheter efter att moderbolaget VW Group löst flaskhalsarna i produktionen. Golf slog fortfarande sitt mer praktiska och större tjeckiska syskon med 88 899 enheter.
Flera biltillverkare har uttryckt sin oro över ödet för små modeller – oavsett om de är vanliga bilar eller crossovers/SUV:er – om Euro 7-standarden kommer att tillämpas i sin nuvarande form 2025. VW har till exempel varnat för att justeringar av förbränningsmotorer för att uppfylla den tuffare lagstiftningen kommer att leda till prisökningar som skulle göra dessa fordon för dyra. Därför går bilar som Polo och Fabia en osäker framtid till mötes.