Biljätten Stellantis vinst föll med 70% förra året på grund av minskad försäljning, särskilt på den kritiska nordamerikanska marknaden.
Företaget – vars 14-märkesportfölj inkluderar Alfa Romeo, Citroën, Jeep, Maserati, Peugeot och Vauxhall – redovisade en nettovinst på 5,5 miljarder euro , en minskning med 70% från en vinst på 18,62 miljarder euro 2023.
Stellantis nettoomsättning sjönk med 17% till 156,9 miljarder euro. Företaget hänvisade till minskad produktion på den nordamerikanska marknaden på grund av en planerad lagerminskning och förseningar i lanseringen av nya fordon för den europeiska marknaden som använder sin nya Smart Car-plattform. Denna arkitektur används av nya fordon som Citroën ë-C3, Vauxhall Frontera och Fiat Grande Panda.
Den nordamerikanska marknaden var särskilt tuff för Stellantis, där fordonsleveranserna sjönk med 25 % från 1 903 000 till 1 432 000 och intäkterna i den regionen minskade med 27 % som ett resultat. Däremot var de totalt 2.576.000 bilar som Stellantis levererade i Europa endast 8% lägre än 2023. En särskild region där företaget hade framgång var Sydamerika, där försäljningen ökade med 4% till 912.000.
Stellantis styrelseordförande John Elkann beskrev 2024 som ”ett år av starka kontraster för företaget, med resultat som inte nådde upp till vår potential”, men han hävdade att företaget hade ”uppnått viktiga strategiska milstolpar”.
Elkann nämnde lanseringen av nya fordonsplattformar med flera energislag, starten av egen produktion av batterier för elbilar och det nya samriskbolaget med Leapmotor för att lansera prisvärda elbilar i Europa. Som ett resultat av detta förväntar sig företaget att återgå till ”lönsam tillväxt” 2025.
Stellantis är för närvarande utan VD efter att Carlos Tavares plötsligt avskedades i slutet av förra året och företaget sa att jakten på hans efterträdare är ”på god väg” och bör slutföras under första halvåret i år.