Efter flera år med fokus på större eldrivna crossovers återvänder Smart nu till sina rötter. Företaget förbereder en helt ny tvåsitsig stadsbil som ska ta över efter den ikoniska Fortwo och samtidigt bli märkets minsta modell i den moderna elbilseran.
Den nya modellen får namnet Smart #2 och väntas visas upp i produktionsutförande på bilsalongen i Paris i oktober. Med en kompakt storlek, elektrisk drivlina och en prislapp från omkring 250,000kr hoppas Smart återigen bli ett självklart val för stadskörning.
Tillbaka till det som gjorde Smart känt
Sedan omstarten under Geely och Mercedes-Benz har Smart lanserat modellerna #1, #3 och #5 – samtliga betydligt större än den klassiska Fortwo.
Den nya #2 markerar därför ett tydligt skifte. Målet är att återigen erbjuda en bil som är byggd med stadsmiljön i fokus, där enkel parkering, liten vändradie och kompakta yttermått är viktigare än långfärdskomfort.
Enligt Smart ska modellen erbjuda ”kompromisslös urban kapacitet”, samtidigt som den uppfyller dagens krav på säkerhet, teknik och komfort.
Helt ny plattform
Till skillnad från de större Smart-modellerna utvecklas #2 på en ny plattform kallad Electric Compact Architecture (ECA), framtagen av Geely specifikt för små elbilar.
Plattformen gör det möjligt att bygga en mycket kompakt bil utan att ge avkall på kupéutrymmen eller batterikapacitet. Enligt de uppgifter som hittills presenterats väntas bilen få ett batteri på omkring 35 kWh, vilket ska ge en räckvidd på ungefär 300 kilometer enligt europeiska uppskattningar.
Snabbladdning blir också en viktig del av paketet, med möjlighet att ladda batteriet betydligt snabbare än den tidigare elektriska Fortwo-generationen.
Byggd för stadens trånga gator
Precis som originalet blir den nya modellen en ren tvåsitsig bil.
Smart har lagt stor vikt vid att behålla de egenskaper som gjorde Fortwo unik. Den extremt lilla vändradien på cirka 6,95 meter gör bilen särskilt lätt att manövrera i trånga stadsmiljöer, samtidigt som korta överhäng och hjul placerade långt ut i karossens hörn bidrar till både körbarhet och invändigt utrymme.
Designen bygger vidare på konceptbilen Smart Concept #2, men produktionsversionen väntas få ett mer nedtonat yttre samtidigt som den karakteristiska Tridion-säkerhetsburen återkommer i modern tappning.
Pris ska locka fler köpare
Smart siktar på att hålla instegspriset runt 250,000kr, vilket skulle göra #2 till en av de mest prisvärda premiumelbilarna i det minsta segmentet.
Med den prissättningen hoppas företaget kunna locka både tidigare Fortwo-ägare och nya kunder som söker ett smidigt alternativ till större elbilar.
Samtidigt väntas fler versioner längre fram, däribland en sportigare Brabus-variant med högre effekt och mer påkostad utrustning.
Viktig modell för Smarts framtid
Den nya #2 är mer än bara en ny modell – den är ett försök att återknyta till det arv som gjorde Smart känt världen över.
När märket övergick till större SUV-modeller menade många att den ursprungliga identiteten gick förlorad. Genom att återigen erbjuda en ultrakompakt tvåsitsig elbil vill Smart visa att det fortfarande finns en plats för små, intelligenta stadsbilar även i en tid då de flesta nya elbilar blir allt större.
Om mottagandet blir positivt kan #2 bli modellen som åter placerar Smart i centrum för urban mobilitet och ger varumärket en tydligare identitet på den europeiska marknaden.