Ett studentlett schweiziskt team har krossat rekordet för världens snabbast accelererande elbil genom att köra 0-100 km/h på mindre än en sekund.
AMZ-teamet, som består av medlemmar från forskningsföretaget ETH Zürich och Lucerne University of Applied Sciences and Arts, uppnådde en tid på 0,956 sekunder med en handbyggd elbil vid namn Mythen.
Den kördes av teamets medlem Kate Maggetti och slog det tidigare rekordet med nästan en tredjedel och tillryggalade en sträcka på bara 12,3 meter innan rekordet slogs.
Det tidigare rekordet för den snabbaste sprinten från 0-100 km/h uppnåddes förra året av Greenteam, en grupp på 20 studenter från universitetet i Stuttgart i Tyskland, som klarade sprinten på 1,461 sekunder.
Alla delar i Mythen har byggts för hand till ett paket som totalt sett bara väger 140 kg. Kraften kommer från en skräddarsydd drivlina som producerar cirka 321 hk.
Se den rekordbrytande, snabbast accelererande elbilen i videon nedan
”Kraft är inte det enda som spelar roll när det gäller att sätta ett accelerationsrekord; att effektivt överföra kraften till marken är också avgörande”, säger Dario Messerli, AMZ:s chef för aerodynamik.
”Konventionella Formel 1-bilar löser detta genom aerodynamik: en bakre eller främre vinge trycker bilen mot marken. Denna effekt kommer dock till sin rätt först när bilen har nått en viss hastighet. För att säkerställa stark dragkraft redan från start har AMZ-teamet utvecklat en slags dammsugare som håller bilen mot marken med hjälp av sugkraft.”
Den häpnadsväckande tiden på 0,956 sekunder är långt över vad någon produktionsbil på vägarna idag är kapabel till, och är ungefär en hel sekund snabbare än Pininfarina Battista, Ariel Hipercar och 1,5 sekunder snabbare än Tesla Model S Plaid. Det är också 1,5 sekunder snabbare än 0-100km/h för Bugatti Chiron med W16-motor.
Det är inte första gången det här teamet slår rekordet för världens snabbast accelererande elbil. De slog rekordet 2014 och igen 2016 innan de blev omsprungna av Greenteam förra året.
Greenteams racer slog det tidigare rekordet på en bana vid Boschs anläggning i Renningen. Den vägde bara 145 kg och fick 247 hk från dubbla elmotorer, fyrhjulsdrift och ett skräddarsytt batteripaket.
Universitetet i Stuttgart säger att den producerade cirka 1726 hk per ton, med en toppacceleration på 2 g – ungefär samma kraft som astronauter känner av när de återinträder i jordens atmosfär.
Rekordet var ett år i görningen för teamet på 20 personer, som studerar en rad olika ämnen på universitetet.