Tanken på autonoma fordon kan verka som en skymf för många människor som kör bil lika mycket för nöjes skull som för den bekvämlighet det innebär, men finns det inslag som skulle kunna tilltala även den mest hängivna bilentusiasten?
Bosch gav nyligen en uppdatering om sitt program för automatiserad betjänad parkering och laddning av elbilar. I samarbete med Volkswagens dotterbolag och mjukvaruspecialisten Cariad har man utvecklat ett system som kombinerar robotladdare med betjänad parkering för att ta bort besväret med att både hitta en parkeringsplats i stan och fylla på en elbils batteri.
På CES-mässan i Las Vegas nyligen förklarade Tanja Rückert, styrelseledamot i Bosch, att elektrifiering nu är en viktig del av arbetet på Bosch och hon anser att laddning av elbilar fortsätter att vara en ”stötesten” i deras upptag.
Från att ha kunnat hitta en bensinstation och tanka på några minuter ställs man nu inför två frågor: var man ska ladda och när.
Det automatiserade betjäningsladdningssystemet kombinerar en förarlös betjäningsparkering med laddningsrobotar som gör jobbet åt föraren.
Rückert beskriver systemet som ett automatiserat sätt att ladda en elbil och det löser också ett annat problem som ibland uppstår med offentliga laddare: Elbilar som blockerar laddstationer genom att vara anslutna långt efter att bilen är fulladdad.
Med Bosch-systemet kommer föraren till parkeringen, hoppar ur bilen, trycker på en knapp i en telefonapp och det automatiserade systemet sköter resten. Bilen körs till en tom parkeringsplats med en robotladdare, som öppnar laddningsluckan och kopplas in.
När bilen är laddad till önskad nivå kopplar roboten ur kontakten och bilen kör till en tom parkeringsplats, vilket lämnar roboten fri för nästa kund.
Systemet har passerat det tidiga experimentstadiet och det automatiserade parkeringssystemet godkändes för kommersiell användning 2022. Det kombinerade parkerings- och laddningssystemet kräver inte heller nybyggda garage.
Robotarna är utformade för att användas i befintliga garage som redan har automatiserad betjänad parkering, eller på platser där hela anläggningen installeras för första gången. Automatiserad betjänad parkering har funnits tillgänglig i ett parkeringsgarage på Stuttgarts flygplats under de senaste 12 månaderna och marknadsförs som världens första nivå fyra autonoma parkeringstjänst.
Det automatiserade betjäningsladdningssystemet testas på Cariads personalparkering i Ingolstadt och Boschs parkeringsgarage för utveckling i Ludwigsburg. Bosch anser att ökad bekvämlighet är ett sätt att göra eldrift mer attraktivt, och på en mer subtil nivå investerar man också i kiselkarbidteknik.
Att byta till mindre energikrävande kiselkarbidchips i elbilar kan enligt Bosch i genomsnitt förbättra räckvidden med så mycket som 6 %, vilket bidrar till att minska ett annat upplevt hinder för elbilsanvändning: räckviddsångest.