När Rolls-Royce presenterade sin första elbil var många skeptiska. Skulle ett bilmärke som byggt sitt rykte på silkeslena V12-motorer verkligen kunna övergå till eldrift utan att förlora sin själ?

Efter att ha kört Rolls-Royce Spectre är vårt intryck tydligt: om någon biltyp passar elektrisk drift så är det en Rolls-Royce.

Den nästintill ljudlösa drivlinan, den omedelbara kraften och den sömlösa accelerationen förstärker snarare märkets klassiska egenskaper än förändrar dem.

Kort omdöme

Spectre är inte bara en elektrisk Rolls-Royce – den känns som bilen märket alltid varit på väg att bygga. Komforten är närmast overklig, kvalitetskänslan saknar motstycke och eldriften passar bilens karaktär perfekt. Den enorma storleken och vikten märks ibland, men förändrar inte helhetsintrycket. Spectre är en bil som handlar om upplevelse snarare än prestanda.

Fördelar

• Enastående komfort.
• Nästan helt ljudlös kupé.
• Elektrisk drivlina passar bilens karaktär perfekt.
• Fantastisk byggkvalitet och materialval.
• Oändliga möjligheter till personlig anpassning.

Nackdelar

• Mycket högt pris.
• Nästan tre ton tjänstevikt.
• Storleken gör bilen svårmanövrerad i trånga miljöer.
• Räckvidden är inte klassledande i förhållande till batteriets storlek.

Design och exteriör

Spectre känns omedelbart igen som en Rolls-Royce.

Den långa motorhuven, den kraftfulla fronten och de bakhängda dörrarna ger bilen en närvaro som få andra bilar kan matcha. Samtidigt har designen blivit mer aerodynamisk än tidigare modeller, vilket förbättrar både effektivitet och räckvidd.

Trots sin storlek upplevs bilen elegant snarare än klumpig, och varje detalj är genomarbetad in i minsta millimeter.

Interiör och infotainment

Kupén är ett mästerverk i hantverk.

Materialen håller en nivå som få andra tillverkare kommer i närheten av. Läder, trä, metall och skräddarsydda detaljer kombineras med modern teknik utan att känslan av klassisk lyxbil går förlorad.

Infotainmentsystemet bygger på modern BMW-teknik men är integrerat på ett sätt som känns naturligt och diskret. Den ikoniska stjärnhimlen i innertaket och de belysta panelerna bidrar till en unik atmosfär, särskilt vid mörkerkörning.

Motor och prestanda

Spectre drivs av två elmotorer och fyrhjulsdrift.

Den uppdaterade modellen levererar 593 hästkrafter och 749 lb-ft vridmoment, vilket ger en kraftfull men framför allt silkeslen acceleration. Trots en tjänstevikt på nära tre ton når bilen 0–100 km/h på omkring 4,5 sekunder.

Det är dock inte accelerationen som imponerar mest, utan hur obesvärat bilen bygger fart. Kraftleveransen är helt linjär och sker utan minsta vibration eller växling.

Köregenskaper

Rolls-Royce har aldrig byggt sportbilar – och Spectre försöker inte heller vara en.

I stället handlar allt om stabilitet och följsamhet. Fyrhjulsstyrning gör bilen smidigare än storleken antyder och den adaptiva luftfjädringen läser av vägen i förväg för att minimera rörelser i karossen.

På landsväg känns Spectre nästan svävande. Små ojämnheter försvinner fullständigt och även större gupp filtreras bort med en självklarhet som är svår att beskriva.

Det här är inte bilen för den som jagar varvtider – det är bilen för den som vill färdas utan ansträngning.

Komfort

Här sätter Spectre en ny standard.

Kupén är nästan helt fri från vind-, väg- och motorljud. Sätena erbjuder en komfort som mer påminner om exklusiva fåtöljer än bilstolar, och hela bilen känns konstruerad för att isolera passagerarna från omvärlden.

Det är svårt att hitta någon serietillverkad bil som erbjuder en lugnare färdupplevelse.

Räckvidd och laddning

Den uppdaterade Spectre har fått ett större batteri och effektivare drivlina.

WLTP-räckvidden uppgår nu till upp till 390 miles (cirka 628 kilometer), samtidigt som laddningstiderna har förbättrats jämfört med den första versionen.

För de flesta Rolls-Royce-ägare lär räckvidden dock vara av mindre betydelse, eftersom bilarna i genomsnitt körs relativt få mil per år.

Säkerhet

Spectre är utrustad med moderna förarstöd och säkerhetssystem, bland annat:

• Adaptiv farthållare.
• Filhållningsassistans.
• Automatisk nödbroms.
• 360-graderskameror.
• Parkeringsassistans.
• Avancerade sensorer och uppkopplade funktioner.

Tekniken arbetar diskret i bakgrunden och påverkar inte den avslappnade körupplevelsen.

Bilnytts omdöme

Spectre visar att elektrifieringen inte behöver innebära en kompromiss för ett traditionellt lyxmärke. Tvärtom känns eldriften som ett naturligt steg för Rolls-Royce.

Den kombinerar en nästan total tystnad med en komfortnivå som få andra bilar kan matcha. Visst är bilen stor, tung och extremt dyr, men det är också en av de mest imponerande grand tourers som går att köpa i dag.

För den som söker den ultimata kombinationen av lyx, hantverk och elektrisk drivlina är Spectre i en klass för sig.

Bilnytts betyg

Totalbetyg: 9,3/10