RML Group, den brittiska ingenjörskoncernen bakom ett antal framgångsrika globala motorsportprogram och mycket exklusiva vägbilar, kommer att fira sitt 40-årsjubileum med fyra presentationer.
RML grundades 1984 som racingteamet Ray Mallock Ltd och har sedan dess drivit motorsportprogram för bland andra Seat, Vauxhall, Aston Martin, Saleen och Chevrolet i flera olika serier.
Man har också konstruerat motorn till Nissans imponerande Deltawing Le Mans-racer, tillverkat rallybilar för Opel-Vauxhall och tävlat framgångsrikt i Storbritanniens kortlivade Ascar stock car racing-serie.
Under de senaste åren har RML blivit känt för mycket exklusiva vägbilar, inklusive Aston Martin Vulcan, Nissan Juke-R och den Ferrari 250 GTO-inspirerade RML Short Wheelbase.
Företaget har ännu inte bekräftat debutdatum för vart och ett av sina fyra nya projekt, men det har förhandstittat på ett i form av ett radikalt uppgraderingspaket för Porsche 911, med influenser från toppklassens Le Mans Hypercars.
Paketet har kodnamnet P39 och har utvecklats av RML:s ingenjörsavdelning för att ”fungera i hela 911-serien”, med löfte om förbättrad motor- och aerodynamisk prestanda för att ”utöka bilens hastighet och köregenskaper långt utöver standard” samtidigt som full tillförlitlighet bibehålls.
P39-paketet har inte specificerats vad gäller pris eller tillgänglighet, men liknande 911-uppgraderingar från Brabus, Manthey och Techart tenderar att höja listpriset med en betydande procentsats.
P39 blir den andra av RML:s 40-årsfirande. Den första, med kodnamnet P40, kommer att vara en banbil som ”bygger på företagets erfarenhet av att vinna flera mästerskap” med Formel 1-inspirerade aerodynamiska tillägg och ”nya nivåer av hastighet och köregenskaper för banbilar”.
Samtidigt är RML Bespoke-divisionen, som skapade Short Wheelbase, redo att avslöja en grundligt moderniserad och uppgraderad version av den ursprungliga Aston Martin V8 Vantage.
Restomod av 1977 års coupé kommer att vara sympatiskt lik originalets design, säger RML, men kommer att ha en lättviktskaross i kolfiber och använda ”mekanik från 2000-talet för att skapa en av världens finaste och mest kapabla grand tourers”.
RML:s division för kraftelektronik förbereder sig också för att i detalj beskriva sin VarEVolt-batteriteknik, som man säger redan har ”bevisat sig på Nürburgring” och som är installerad i en ”nuvarande” innehavare av rekordet i Goodwood Hillclimb, som uppges vara McMurtry Spéirlings fanbil.
Företagets VD Michael Mallock säger: ”RML Group har uppnått enormt mycket under de senaste 40 åren. Vi är fortfarande helt inriktade på framtiden, vilket dessa produktlanseringar visar.
”Jag ser fram emot att lansera alla dessa nya högpresterande produkter på marknaden. De är bara början på en lång produktpipeline för oss. Jag ser fram emot att snart kunna dela med mig av mer information om var och en av dem.”