Den första bilen från Fords ”skunkworks” elbilsteknikteam kommer att vara en crossover på 25 000 dollar (260,000kr), enligt en ny rapport.
Enligt finanstidningen Bloomberg kommer den att positioneras som en direkt rival till Teslas efterlängtade massmarknadsmodell, känd som ”Model 2”, som förväntas kosta 25 000 euro (280,000kr).
Nya Ford kommer att lanseras med ett litium-järn-fosfat-batteri (LFP), som uppges vara 30 % billigare än ett traditionellt litiumjonbatteri. Företaget kommer också att överväga andra batteritekniker för att sänka kostnaderna ytterligare. Det är till exempel möjligt att Ford skulle kunna använda natriumjonbatterier, som utvärderas av Stellantis och Renault Group för sin kostnadseffektivitet.
Den lilla elektriska crossovern kommer att följas av en pick-up i samma storlek och en bil för ride-hailing-tjänster, enligt Bloomberg. Tidningen tillade att utvecklingen av dessa modeller leds av Alan Clarke, som tidigare var ansvarig för utvecklingen av Tesla Model Y.
Fords VD Jim Farley avslöjade förra månaden att Ford arbetar med en prisvärd EV-plattform och erkände att de flesta köpare inte är villiga att betala över oddsen för att gå elektriskt.
Han tillade att företaget fattade beslutet att sätta ihop ett ”skunkworks”-team för två år sedan, efter att ha varit ”för optimistiska” om intresset för premiummodeller på grund av tillgången till billiga krediter före covid och den uppdämda efterfrågan på alla bilar mitt i halvledarchipkrisen.
Detta ledde till en ”tillfällig ökning av utbudet” och Ford kämpade för att hitta köpare till de bilar man hade byggt eftersom man insåg att – efter att de tidiga EV-användarna var ombord – var vanliga köpare inte beredda att betala en premie för att gå elektriskt.
”När Covid-chocken drog sig tillbaka lärde vi oss att när du skalar elbilar till 5000-7000 enheter per månad och du går in i majoriteten av kunderna, är de inte villiga att betala en betydande premie för elbilar”, säger Farley.
Ford är inte ensamt om att justera sin elektrifieringsstrategi för att bättre tilltala mainstream-marknaden. Renault har tagit sig in i klassen med sin Renault 5 för 320,000kr, som snart kommer att konkurreras ut av Citroën ë-C3 och Volkswagen ID 2.
Både Renault och Volkswagen har tillkännagivit planer på att gå in i ännu mindre segment med en ny Twingo respektive ID 1, båda prissatta till cirka 220,000kr. Enligt uppgifter i media skulle de två företagen kunna dela på utvecklingen av en plattform för att stärka affärsmöjligheterna för dessa modeller.