Range Rover är synonymt med stora, lyxiga SUV med hög markfrigång och imponerande terrängegenskaper. Men nu tar det brittiska märket ett oväntat steg in i ett helt nytt segment.
Den kommande Range Rover GT blir märkets första renodlade grand tourer och dess mest personbilslika modell någonsin. Med en låg, strömlinjeformad kaross, helt elektrisk drivlina och fokus på långfärdskomfort ska modellen kombinera elegansen hos en lyxsedan med den praktiska användbarhet som förknippas med Range Rover.
En helt ny typ av Range Rover
Till skillnad från företagets traditionella SUV-modeller får Range Rover GT en betydligt lägre silhuett och en kraftigt sluttande taklinje.
De första officiella bilderna visar en modell med klassiska GT-proportioner, lång hjulbas och korta överhäng. Designen är avsedd att ge bättre aerodynamik och effektivitet utan att bilen tappar märkets karakteristiska formspråk.
Enligt Range Rover ska modellen skapa ett helt nytt segment mellan den traditionella lyxsedanen och den exklusiva SUV.
Byggs från grunden som elbil
Range Rover GT utvecklas kring JLR nya Electrified Modular Architecture (EMA), en plattform som konstruerats specifikt för elektrifierade modeller.
Vid lanseringen kommer bilen att vara helt eldriven, även om plattformen på sikt även kan stödja elektrifierade hybriddrivlinor. Några tekniska specifikationer om batteristorlek, räckvidd eller effekt har ännu inte presenterats, men målet är att erbjuda hög prestanda i kombination med lång komfortabel räckvidd för resor över stora avstånd.
Minimalistisk kupé med fokus på lugn
Interiören markerar också ett tydligt avsteg från tidigare modeller.
Range Rover beskriver kupén som ett ”lugnt och avskalat” utrymme där antalet fysiska knappar har minimerats. De flesta funktionerna styrs via en central pekskärm tillsammans med ett digitalt förarinstrument.
Materialvalen präglas av modern lyx med inspiration från exklusiv möbeldesign snarare än traditionell bilinteriör. Samtidigt har stort fokus lagts på komfort för baksätespassagerarna, med generöst benutrymme och en rymlig kupé trots den lägre taklinjen.
Komfort på väg – kapabel även utanför asfalten
Trots sitt sportigare utseende betonar Range Rover att GT inte ska bli en ren sportbil.
I stället är ambitionen att skapa en bil för långa resor med hög komfort, tyst gång och stabila köregenskaper. Samtidigt ska modellen erbjuda den framkomlighet och mångsidighet som förväntas av en Range Rover, även om fokus ligger betydligt mer på landsväg än på avancerad terrängkörning.
Det innebär att GT ska kombinera egenskaper från flera olika biltyper snarare än att ersätta någon av dem.
Viktig modell för märkets framtid
Range Rover GT blir en central del av Jaguar Land Rovers elektrifieringsstrategi och väntas gå i produktion under 2027 efter att de sista testerna avslutats.
Modellen ska visa hur märket kan bredda sitt utbud utan att ge avkall på de värden som gjort Range Rover känt: lyx, komfort och hög kvalitet. Samtidigt blir den ett av företagets mest djärva projekt hittills, då den riktar sig till kunder som tidigare kanske främst valt exklusiva grand tourers eller lyxsedaner.
Om satsningen lyckas kan Range Rover GT skapa ett helt nytt segment på marknaden – där det bästa från SUV och personbilar möts i en och samma modell.
