Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid har avslöjats som den mest kraftfulla serieproducerade modellen med förbränningsmotor som någonsin tillverkats av det tyska märket.
Med en kombinerad effekt på 771 hk, tack vare den dubbelturboladdade 4,0-liters bensin-V8:an och den växellådsmonterade elmotorn, kan den fyradörrars sedanen nå 100 km/h på blixtrande 2,9 sekunder. Det är 0,3 sekunder snabbare än den befintliga Turbo E-Hybrid och matchar Ferrari 296 GTB.
Denna nya fartökning gjorde det nyligen möjligt för den senaste Turbo S att slå rekordet för lyxbilar med förbränningsmotor på Nürburgring Nordschleife med en tid på 7 min 24,17 sek, mer än en sekund snabbare än Tesla Model S Plaid Track Pack och nästan sex sekunder snabbare än den tidigare generationen Panamera.
Vid sidan av den prestandafokuserade Turbo S E-Hybrid har Porsche lanserat Panamera GTS, som fokuserar mer på förarengagemang.
I den här versionen har hybridsystemet tagits bort och V8:an får ta plats i centrum. Porsche säger att V8:an spelar en ”viktig roll” i körupplevelsen, den andas ut genom ett skräddarsytt avgassystem och ger 493 hk. GTS gör 0-100 km/h på 3,8 sekunder, vilket placerar den mellan de elektrifierade Panamera 4 och 4S när det gäller direkthastighet.
Förutom att få en mer vokal drivlina får GTS styvare krängningshämmare och sitter 10 mm lägre än standardbilen, vilket sägs göra den mer smidig. Porsche hävdar att detta inte ger ”någon betydande minskning av komforten”.
Priserna för Panamera GTS börjar på 1,7 miljoner kr, vilket placerar den i serien mellan 4S E-Hybrid och Turbo E-Hybrid. Turbo S E-Hybrid blir samtidigt den nya toppmodellen med ett pris på 2,3 miljoner kr.
Leveranserna kommer att påbörjas inom kort.