Porsche har presenterat en GTS-version av Porsche Macan Electric, som positioneras som den mest förarorienterade varianten av SUV:en.
Den femte modellen i den elektriska SUV-serien placerar sig mellan 4S och flaggskeppet Turbo.
GTS har en effekt på 509 hk från en dubbelmotor, men denna kan kortvarigt ökas till 563 hk via launch control.
Det är 129 hk mer än den mest kraftfulla bensindrivna Macan.
Merparten av GTS:s kraft kommer från samma bakre motor som finns i toppmodellen Turbo. Denna bakre tyngdpunkt ger GTS en mer engagerande känsla, säger Porsche.
I jakten på ökad förarengagemang har GTS också fått en elektronisk bakre differential, en viktfördelning på 48:52, specialinställda stötdämpare och krängningshämmare samt skräddarsydda system för dragkraftskontroll och vridmomentfördelning.
GTS har en 10 mm lägre markfrigång än standardmodellen för att hålla tyngdpunkten så låg som möjligt. Den har också ett eget skräddarsytt ljud. Bakaxelstyrning erbjuds som tillval.
Även om ren kraft inte är centralt för GTS positionering, är den fortfarande blixtsnabb. Med launch control aktiverat kan den klara 0-100 km/h på 3,8 sekunder.
Det är 0,3 sekunder snabbare än 4S med 509 hk (med overboost) och 0,5 sekunder långsammare än Turbo med 630 hk.
Macan GTS kan sedan accelerera till 200 km/h på 13,3 sekunder och uppnå en toppfart på 250 km/h.
Elen kommer från samma 100 kWh-batteri som i 4S och Turbo. I GTS ger det en räckvidd på upp till 584 km.
Den kan laddas med upp till 270 kW på ett 800 V DC-system, vilket ger en laddning på 10–80 % inom 21 minuter, enligt Porsche.
GTS skiljer sig från andra Macan Electric-modeller genom svarta detaljer runt om, breddade sidokjolar och nya front- och bakskärmar. Den har 21-tums lättmetallfälgar som standard; 22-tums är tillval.
Interiören i GTS är densamma som i övriga modeller i serien – med en 12,6-tums förardisplay, en 10,9-tums pekskärm och en 10,9-tums pekskärm för passageraren som tillval – men klädd i en blandning av Race-Tex-klädsel och svart läder.