Porsche kommer att ta tillbaka 911 Dakar med hybriddrift och löfte om ännu bättre prestanda på väg och i terräng.
Högt uppsatta källor har berättat för Bilnytt att den uppgraderade modellen är under utveckling vid företagets ingenjörscenter i Weissach och att den är planerad att ingå i den tyska biltillverkarens faceliftade 911-serie i 992-serien.
Även om en talesperson sa att ”Porsche inte kommenterar spekulationer om sina produkter”, förstår vi att tjänstemännen har skrivit in en lansering i slutet av 2025. Den kommer återigen att säljas i ett begränsat antal. Den var tidigare begränsad till endast 2500 exemplar och produktionen avslutades i november 2024.
Med samma robusta och uppskruvade design som sin föregångare kommer nya 911 Dakar att drivas av Porsches innovativa nya T-Hybrid-drivlina, som redan används av den faceliftade 911 GTS.
Den kombinerar en turboladdad 3,6-liters flat-sexmotor som utvecklar 478 hk med en växellådsmonterad elmotor som ger ytterligare 53 hk. För att ladda batteriet på 1,9 kWh används också värmeöverföringsteknik som banade väg för Porsches Le Mans-vinnande 919.
I 911 GTS utvecklar T-Hybrid en kombinerad effekt på 534 hk. Som jämförelse kan nämnas att den tidigare 911 Dakars turboladdade 3,0-liters platt sexmotor, som den delade med den tidigare generationen GTS, gav 473 hk. Den ökade effekten från hybridsystemet förväntas minska den tidigare Dakars 0-100 km/h-tid på 3,4 sekunder.
Tillskottet av elkraft utlovar också förbättrad bränsleekonomi. 911 GTS, till exempel, har ett kombinerat genomsnitt på 0,9l/mil.
Ytterligare detaljer är ännu hemliga, men precis som med den första 911 Dakar förväntas uppföljningsmodellen endast säljas med en åttastegad dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift.
Porsche håller också på att utveckla ett nytt sortiment av lackeringsalternativ och andra tillval som ska erbjudas genom Sonderwunsch-programmet (Special Wish) för den nya modellen.