Omoda har presenterat 5 SHS-H som sin första helhybrid.
Den nya elektrifierade SUV:en är den tredje varianten av den minsta modellen i det kinesiska märkets brittiska sortiment, och ansluter sig till bensinmodellen 5 och elmodellen E5.
5 SHS-H (som står för ”Super Hybrid System – Hybrid”) kommer att börja säljas i mars.
Det kommer inte att vara den första elektrifierade modellen som Omoda erbjuder här, eftersom de större SUV-modellerna 7 och 9 har en plug-in-hybriddrivlina.
Medan den nya 5 använder samma 1,5-liters fyrcylindriga turbobensinmotor som 7, drivs dess elmotor av ett 1,83 kW-batteri som laddas av motorn, istället för ett 18,3 kWh-paket som måste laddas externt.
Omoda säger att SHS-H-systemet är utformat för att öka effektiviteten och minska utsläppen snarare än att möjliggöra långa körsträckor med avstängd motor. Därför anges ingen ren elräckvidd för 5 SHS-H.
Systemet är ett traditionellt fullhybridsystem liknande Toyotas, där motorn och elmotorn arbetar tillsammans (med en sammanlagd effekt på 201 hk) för att driva framhjulen.
Vissa konkurrenter, såsom Qashqai E-Power, fungerar istället som seriehybrider, vilket innebär att drivningen enbart sker med en elmotor medan motorn fungerar uteslutande som generator för batteriet.
Detta steg har beskrivits som en ”viktig milstolpe” för Omoda av den brittiske chefen Victor Zhang.
Visuellt är 5 SHS-H identisk med bensinmodellen 5, både inuti och utvändigt.
Standardutrustningen inkluderar dubbla 12,3-tums skärmar med trådlös telefonmirroring och 18-tums lättmetallfälgar.
Den dyrare Noble-trimningen har dessutom en parkeringskamera ovanför huvudet, uppvärmda och ventilerade säten och ett Sony-ljudsystem med åtta högtalare.