Den viktiga nya eldrivna familjesuv:en Volvo EX60, som företaget beskriver som en framtida ”hörnsten” i sin produktlinje, kommer att lanseras i januari nästa år – och kommer att erbjuda en räckvidd på mer än 700 kilometer.
Det svenska företaget har gradvis byggt upp förväntningarna på den nya elbilen i flera månader och har nu publicerat en förhandsbild som visar en silhuett av modellens sidoprofil tillsammans med bekräftelsen att EX60 kommer att lanseras i Stockholm den 21 januari 2026.
Produktionen av EX60 kommer sedan att inledas i företagets fabrik i Torslanda i Göteborg under första halvåret nästa år.
Silhuetten bekräftar att EX60 kommer att följa formen på den liknande storleken XC60 med förbränningsmotor, som länge varit Volvos bästsäljande bil. Smala framlyktor med Volvos ”Thor’s Hammer”-design, liknande dem på den stora SUV:en EX90, kan också ses.
Volvo bekräftade att EX60 kommer att bli deras första bil som använder ”vår senaste teknikplattform” och tillade att den kommer att ”leverera en längre räckvidd än någon tidigare Volvo-bil”. Den är inställd på att slå Volvo ES90 sedan, som förväntas erbjuda en officiell WLTP-räckvidd på 70 mil med ett 106 kWh-batteri.
Den nya teknikplattformen som EX60 kommer att använda är Volvos avancerade, mycket skalbara SPA3-plattform, som i praktiken är en efterföljare till plattformen som ligger till grund för EX90 och ES90. Denna nya arkitektur gör det möjligt för Volvo att lägga till både mindre och större bilar i sitt sortiment och kan rymma ett brett utbud av batteristorlekar.
Precis som dessa modeller kommer EX60 att utformas kring en avancerad mjukvarustack, vilket ger den möjlighet att ta emot uppdateringar och extra funktioner via internet.
Anders Bell, Volvos teknik- och teknologichef, kallade SPA3-plattformen för ”100 % elektrisk och 100 % Volvo Cars”, snarare än en gemensam plattform för Geely-koncernen, såsom SEA-plattformen som används för crossover-modellen EX30.
”Eftersom den är 100 % eldriven har vi kunnat ta bort alla gamla begränsningar som förbränningsmotorn medförde”, säger Bell. ”Vi har i hög grad använt en första-principer-metod. Du kommer att se den högsta nivån av extremt väl integrerad teknik samlas i dessa produkter.”
EX60 kommer sannolikt att ha ungefär samma dimensioner som XC60 (bilden nedan) och kommer utan tvekan att hämta stilistiska influenser från EX30 och EX90.
Bell sa att SPA3 är ”ett stort steg ur ett mekaniskt perspektiv, men ur ett mjukvaru- och elektronikperspektiv är det en rak utveckling”.
Han tillade: ”Allt arbete vi lägger ner på EX90 kommer också att gå direkt till SPA3-bilarna. Det är i princip samma mjukvarustack.
SPA3 är från början utformad för att vara mycket mer skalbar, både vad gäller storlek och pris och över olika regioner, men också skalbar i volym.
Den är utformad för skalbarhet i alla dimensioner: när det gäller storlek är det mitt jobb att se till att företaget har valmöjligheter. Vi utformar [SPA3] för att vara skalbar från B- till F-segmentet, för att säkerställa att vi har flexibilitet och att vi kan lansera de produkter som marknaden vill ha när de vill ha dem.”
Eftersom alla framtida nya Volvo-modeller kommer att dela samma grundläggande teknikstack, tillade Bell att det kommer att möjliggöra en mer fokuserad och snabb utveckling. ”Eftersom det är en och samma teknikstack, behöver man inte göra om samma arbete”, sa han. ”Det är samma mjukvarustack, samma grundläggande elektriska arkitektur. Ja, den är skalbar i storlek, pris och kapacitet, men den sprider inte våra produkter i olika ekosystem.
Allt vi gör kopplas till Volvos moln för uppkopplade bilar. Om man tittar på framgångsrika teknikföretag är de alla företag med en enda teknikplattform där alla deras produkter är sammanlänkade. Apple är ett bra exempel: hårdvara, mjukvara, telefoner, bärbara datorer – de är i princip alla sammankopplade med samma mjukvara. Det är ett exempel på var vi behöver konvergera som teknikföretag framöver.
Vårt fokus ligger på säkerhet, hållbarhet och att skapa en fantastisk kundupplevelse, allt förpackat i skandinavisk design, på en enda teknikplattform.”
Som Bilnytt tidigare avslöjat kommer EX60 också att vara den första Volvo som utnyttjar megacasting – en teknik som kommer att introduceras med SPA3 och som gör det möjligt att skapa hela delar av en bil som en enda komponent istället för flera element.
Detta, tillsammans med andra förändringar och SPA3:s mer modulära karaktär, kommer att sänka produktionskostnaderna.
När den lanseras kommer Volvos EV-sortiment i Europa att bestå av EX30, EC40, EX40, EX60, ES90 och EX90, med tillägg av EM90 MPV i Kina.