Den nya lilla SUV:en Volvo EX30 kommer att tillverkas i Europa och Kina från och med 2025, som en del av en satsning på att öka produktionskapaciteten.
Den nya kompakta crossovern kommer att vara en ”hörnsten” i det Svenska varumärkets förnyelse som tillverkare av enbart eldrivna bilar genom att bidra till att attrahera nya, yngre kunder.
Volvo har tidigare sagt att elbilen, som är baserad på en version av moderbolaget Geelys SEA-plattform, skulle byggas vid fabriken i Zhangjiakou i Kina.
Produktionen startade där tidigare i år och de första bilarna beräknas nå kunderna senast i år. Leveranserna i Storbritannien beräknas börja i början av 2024.
Volvo har nu beslutat att börja tillverka EX30 vid sin befintliga fabrik i Gent, Belgien, från 2025 för att öka den globala produktionskapaciteten i linje med sin plan att bygga bilar nära där de säljs.
Bilar som byggs vid den fabriken kommer att användas för att möta den förväntade efterfrågan på EX30 i Europa – och kommer att exporteras globalt. I fabriken i Gent tillverkas för närvarande XC40 och dess syskon C40 Recharge som endast drivs på el.
Volvochefen Jim Rowan sa att beslutet att bygga EX30 i Europa var ”ett logiskt steg eftersom vi siktar på att fånga upp den starka efterfrågan” på modellen.
EX30, som kommer att konkurrera med Jeep Avenger och Smart #1, finns nu tillgänglig för beställning i Storbritannien från 470,000kr inklusive tre års fri service. Abonnemangspaket börjar på 7000kr per månad. Kundleveranserna beräknas starta i början av nästa år.
Utöver standardversionerna kommer Volvo även att erbjuda EX30 i en upplyft och robust Cross Country-version.
Volvo säger att maskinen har utvecklats med fokus på att sänka den totala ägandekostnaden och attrahera nya, yngre, urbana köpare. VD Jim Rowan hävdar att avsikten är att ”erbjuda premium, helt elektrisk mobilitet till en mycket bredare publik”.
Volvo förväntar sig att cirka tre fjärdedelar av EX30-köparna kommer att vara nya för märket, med majoriteten som köper den som en andra bil.
Företaget hävdar också att maskinen har det minsta koldioxidavtrycket under sin livstid av alla Volvomodeller hittills och att den inte kompromissar med märkets berömda engagemang för säkerhet. Men EX30 erbjuder också prestanda: med en 0-62 km/tim-tid på 3,6 sekunder i toppspecifikationen Twin Motor Performance är det den snabbast accelererande Volvon hittills.
EX30 är baserad på moderbolaget Geelys SEA-plattform, som även används av Polestar 4 och Smart #1, och är 4233 mm lång, vilket gör den något längre än Avenger, men betydligt kortare än Polestar 4.
Interiören bygger också på Volvos traditionella designform, med instrumentpanelen dominerad av en 12,3-tums vertikalt monterad pekskärm. Infotainment kör Volvos Google-baserade system, som är kompatibelt med Apple CarPlay och Android Auto. Istället för de traditionella dörrmonterade högtalarna löper en soundbar i home audio-stil över instrumentpanelens hela bredd.
Det har också lagts stor vikt vid förvaring i kupén, inklusive en centralt placerad multifunktionell mittkonsol i stil med ett handskfack i instrumentpanelen fram och en avtagbar förvaringslåda längst bak i tunnelkonsolen.
Fyra interiördesigner – av Volvo kallade ”rum” – kommer att erbjudas, alla med olika återvinningsbara och förnybara material, inklusive en som har återvunnen denimfiber i instrumentpanelen.
Även om EX30 inte kommer att ha de lidarsystem som kommer att användas i flaggskeppet EX90, säger företaget att den kommer att vara ”så säker som du förväntar dig av en Volvo” och det har varit fokus på att förbättra säkerheten i stadsmiljöer. Som standard kommer dörrarna att ha en varning om du är på väg att öppna dem när en cyklist eller löpare passerar.
Det finns också ”toppmoderna” fasthållningsanordningar och en rad förarassistanssystem. De inkluderar en ny Park Pilot Assist-funktion som kan hjälpa till att identifiera parkeringsplatser och fungera i ett bredare spektrum av utrymmen.
Företaget har fortsatt att lägga stort fokus på digital teknik, med en skräddarsydd app som erbjuder system som en digital nyckel och fjärrstyrd uppvärmning.
Två utrustningsnivåer – Plus och Ultra – kommer att erbjudas i Storbritannien vid lanseringen och ger en hög nivå av standardutrustning. Plus-modellerna har automatiska LED-strålkastare, adaptiv farthållare, tvåzons klimatanläggning och uppvärmda framsäten.
Ultra-modellerna har en 360-graders kamera, Park Pilot Assist, 20-tums hjul och ett panoramasoltak. En mer grundläggande Core-version kommer ”vid ett senare tillfälle”, med ett förväntat startpris på styvt 420,000kr.
Volvo EX30 prestanda, batteri och räckvidd
EX30 att erbjudas med tre drivlinor och två olika batterityper. Instegsversionerna med Single Motor har en bakmonterad motor på 268 hk med ett 51 kWh litiumjärnfosfatbatteri (LFP). Denna kemi, som är mer kostnadseffektiv att tillverka, ger en uppgiven räckvidd på 35 mil.
Single Motor-drivlinan kommer även att erbjudas i Extended Range-utförande. Priset är från 550,000r och den använder ett 69 kWh nickel-mangan-kobolt-batteri (NMC), vilket förlänger räckvidden till 48 mil.
Det batteriet används också i toppmodellen Twin Motor Performance, som har en andra elmotor på 154 hk på framaxeln för att ge en kombinerad effekt på 422 hk. Den modellen kostar från 600,000kr och har en räckvidd på 46 mil.
Instegsmodellens LFP-batteri kan laddas med en maxeffekt på 134 kW, medan NMC-modellerna kan laddas med upp till 153 kW.
Volvo hävdar att EX30:s chassi har anpassats för smidig körning i stadsmiljö, med låg tyngdpunkt och en jämn viktfördelning.
Det minskade koldioxidavtrycket – som Volvo hävdar är under 30 ton vid 20,000 mils körning – omfattar både produktion och drift. Det har delvis uppnåtts genom en kaross som innehåller 25 % återvunnet aluminium, 17 % återvunnet stål och 17 % återvunnen plast.
Den robusta Cross Country-varianten kommer att ha förhöjd markfrigång, främre och bakre hasplåtar och skräddarsydda 19-tums hjul.
EX30 kommer att börja tillverkas senare i år vid Volvos fabrik i Zhangjiakou i Kina och är nu tillgänglig för beställning i Storbritannien, Europa och utvalda andra marknader. Den kommer också att erbjudas i USA, där den nu kan förbeställas.
EX30 är den fjärde modellen i företagets elektriska modellprogram, även om den faktiskt kommer att börja säljas före flaggskeppet EX90, som presenterades förra året. Den kommer att sitta under de befintliga modellerna XC40 Recharge och C40 Recharge.