Nya Volkswagen T-Roc är i slutfasen av utvecklingen inför lanseringen som den sista renaICE-bilen från det tyska företaget.
Andra generationens T-Roc kommer att lanseras 2026 och har fått en front som liknar nya Tiguan, med en omdesignad grill och uppfräschade LED-strålkastare.
Dess sidoprofil ser ut att ha fått en mycket renare design, medan den har fått en enda kromlist som löper från motorhuven till bakrutan.
Baktill har den fått Golf-inspirerade lampor och en mer brant vinklad skärm.
Undertill förväntas den dela sitt MQB Evo-underrede och motorutbud med nya Passat, nya Tiguan och faceliftade Golf.
Detta kan bana väg för T-Roc att få sin första plug-in hybriddrivlina, vilket gör att den kan erbjuda en räckvidd på mer än 8 mil på enbart el från ett 19,7 kWh batteri, samt DC-laddning med hastigheter på upp till 50 kW.
De flesta av de nuvarande förbränningsmotordrivlinorna förväntas överföras till den nya generationen, liksom introduktionen av ett mildhybridalternativ på 1,5-liter för första gången när Volkswagen arbetar för att minska sitt rena förbränningsmotorerbjudande till ett minimum.
Det vanliga urvalet av 1,0-liters trecylindriga och 1,5-liters och 2,0-liters fyrcylindriga turbobensinmotorer förväntas också erbjudas, precis som i Golf.
Volkswagen-chefen Thomas Schäfer bekräftade nyligen att de strikta Euro 7-utsläppsreglerna bidrog till att driva introduktionen av en mildhybrid, med företaget berett att ta sina småbilar ur försäljning istället för att konstruera dem för att uppfylla reglerna.
T-Roc var den tredje mest sålda bilen i Europa 2023 och fick fler registreringar under det året än till och med Golf.
Andra små SUV: er under Volkswagen Group-paraplyet, inklusive Tiguan, Seat Ateca och Cupra Formentor, har också upplevt tillväxt i popularitet.
Volkswagen har tidigare lämnat in ett varumärke för ID Roc-namnet, vilket tyder på att de skulle kunna bygga en elektrisk efterföljare till den nuvarande T-Roc, men företaget fortsatte att förneka att detta var under utveckling.
En talesman berättade tidigare för Bilnytt: ”Steget att varumärkesskydda ID Roc-namnet är framtidssäkring. Vi har inga omedelbara planer på en elektrisk T-Roc, men vi ser en modell som denna i framtiden.
”Den nuvarande T-Roc med förbränningsmotor är en av våra mest sålda modeller, så vi kommer inte att överge detta segment.”
En eldriven T-Roc skulle kunna dela samma MEB Entry-underrede som Volkswagen ID2all, en supermini som utlovas ha Golf-nivåer av praktiska egenskaper.
Detta innebär att den skulle kunna använda en frontmonterad 223 hk elmotor och ha en uppgiven räckvidd på upp till 45 mil.