Enyaq iV vRS med 295 hk och coupévarianten är Skodas andra helelektriska vRS-modell, med förväntade kundleveranser i juni nästa år.
Den nya Enyaq iV vRS är det senaste tillskottet i Skodas sortiment av elektriska SUV:er och kommer med en 295 hk stark dubbelmotor, ett mer fokuserat chassi och kosmetiska förbättringar. Företaget har tillkännagivit pris- och specifikationsuppgifter för nykomlingen, som börjar från 600,000kr.
Den nya modellen följer i hjulspåren på Enyaq Coupe iV vRS, och använder samma 82 kWh-batteri som sitt syskon, som förser ett fyrhjulsdrivet system med dubbla motorer med sammanlagt 295 hk och 460 Nm vridmoment. Dessa effekter, tillsammans med en tid på 6,5 sekunder mellan 0 och 100km/h, är identiska med coupéns.
VRS kan nå 520km från ett fullt batteri, medan 135kW laddningskapacitet innebär att det kan laddas upp till 80 procent på så lite som 35 minuter. Den vanliga Enyaq vRS med SUV-kaross är mer praktisk än coupén, och den boxigare formen ger 15 liter mer bagageutrymme för 585 liter totalt.
På typiskt vRS-mönster har den här hetaste Enyaq en glänsande svart grilleinfattning, som också belyses av 131 lysdioder som standard. Dörrspeglarna, den bakre diffusorinsatsen och de E-formade luftridåintagen är också glänsande svarta. Interiören i vRS får också prestandainriktade detaljer, med sportstolar, en sportratt och ett val av två designpaket. I vRS Lounge-specifikationen är kupén klädd i svart mikrofiber med gröna detaljer, medan vRS Design ger svart läderklädsel med grå keder i stället.
Infotainmentsystemet i vRS är centrerat kring en 13-tums central pekskärm, som fungerar tillsammans med en 5,3-tums digital instrumentpanel bakom ratten. Inställningen är bekant med mindre Enyaq iVs, och programvaran kan uppdateras över luften för att förbättra funktionaliteten med tiden. Alla versioner får en trådlös laddningsplatta och navigering, och kunderna kan förkonditionera sin bil via MySKODAs smartphoneapp före en resa.
För att uppnå en skarpare dynamik som är värdig vRS-märket ger en sportfjädringsuppsättning en 15 mm lägre körhöjd fram och 10 mm lägre körhöjd bak, och 20-tums hjul monteras som standard (större 21-tums objekt är tillval). Föraren kan välja mellan körlägena Eco, Normal och Sport, och de adaptiva dämparna Dynamic Chassis Control (tillval) ger ytterligare ett Comfort-läge. Det finns också ett Traction-läge som är utformat för att maximera greppet på hala ytor vid hastigheter på upp till 20km/h.
Skoda erbjuder Enyaq iV vRS med två utrustningsalternativ, och i modellen Advanced ingår en head up display, uppvärmda fram- och baksäten, en uppvärmd vindruta och en Canton-stereo. Om du specificerar Maxx-paketet får du elektriska framstolar, ett förarsäte med massagefunktion, en 360-graders kamera och ett parkeringshjälpssystem, tillsammans med den tidigare nämnda Dynamic Chassis Control.
En rad separata tillval kan specificeras mot en extra kostnad, till exempel ett panoramiskt soltak, dragkrok och en värmepump ombord. Priserna för Enyaq iV vRS börjar vid 600,000kr och de första leveranserna är planerade till juni 2023.
