Renault har starkt antytt att den nya crossover-modellen 4 kommer att få en 4×4-variant med presentationen av en ny terränginspirerad konceptbil kallad Savane.
Denna nya konceptbil, som återanvänder namnet på en äventyrsinspirerad variant av den ursprungliga Renault 4, är 15 mm högre än standardmodellen, har specialdesignade hjul i utility-stil med greppvänliga Goodyear-däck och är inredd med textilier i ”djupbrunt”.
Den har också bredare spårvidd och kontrasterande svart karossbeklädnad som en hänvisning till dess förbättrade terrängegenskaper.
Men ännu viktigare – som den specialdesignade 4×4-emblemen antyder – är att Savane tydligt skiljer sig från standardmodellen med framhjulsdrift genom att den har en extra motor på bakaxeln, vilket ger permanent fyrhjulsdrift.
Renault har inte lämnat några tekniska detaljer, men FWD-bilen har antingen en 118 hk eller 148 hk motor, så om 4×4-bilen har en till av dessa i bak, skulle den kunna producera någonstans runt 300 hk – vilket skulle ge den jämförbar prestanda med den dubbla motorn i Skoda Elroq vRS.
Renault har inte officiellt meddelat sina planer på att introducera en AWD 4, men Savane-konceptet visar att dess Ampr Small-arkitektur kan rymma en dubbla motorer, vilket enligt företaget visar potentialen att ”skapa en elbil i B-segmentet med fyrhjulsdrift”.
En talesperson för Renault sa till Bilnytt att företaget ”för närvarande studerar den tekniska genomförbarheten och den ekonomiska ekvationen”, men tillade: ”Vi kan ännu inte bekräfta något om lanseringen av en 4×4 i produktion.”
Om den når ut till bilhallarna kommer 4 4×4 att vara en av de minsta elbilarna med dubbla motorer.
Presentationen av en tvillingmotor 4 öppnar också möjligheten för dess lägre Renault 5-syskon att anta samma konfiguration, även om det är oklart om den bilens mer kompakta kaross och golv skulle möjliggöra installation av en motor i bak.
Den ursprungliga 4 var dock alltid en mer robust och utomhusinriktad version av folkbilen än den samtida stadsbilen Renault 5, och de två bilarnas elektriska efterföljare har fått liknande egenskaper.
Faktum är att den nya 4:an visades upp 2022 med ett extremt rallyraid-inspirerat koncept kallat Trophy – som anspelade på rallyprestanda hos sin namne från 1970-talet och starkt antydde Renaults planer på att en dag introducera en terränggående variant. Företaget har aldrig uttryckt några planer på en 5:a med dubbla motorer.
Om den mindre bilen kan få en dubbla motorer har det dock betydande konsekvenser för den 5-baserade Alpine A290 hot hatch, som teoretiskt sett skulle kunna få en betydande effektökning och dra nytta av vridmomentfördelningen över de två axlarna för att förbättra sin smidighet och respons.