Maserati Grecale Folgore har börjat säljas, till ett pris från 1,4 miljoner kr, och kommer till återförsäljarna i juni som en av sex nya elbilar från Maserati fram till 2025.
Den medelstora SUV:en är det italienska varumärkets första elbil och kommer att säljas tillsammans med den befintliga bensindrivna Grecale, plus elversioner av de pånyttfödda syskonen Granturismo och Grancabrio.
Elversioner av superbilen Maserati MC20, sedanen Quattroporte och den större SUV:en Levante kommer också att säljas före 2025.
Grecale Folgore har utvecklats för att ta sig an de kommande Porsche Macan EV och Audi Q6 E-tron.
Den dubbelmotoriga drivlinan ger 550 hk för en 0-100km/h-tid på 4,1 sekunder.
Batteriet på 105 kWh ger en räckvidd på upp till 50 mil och kan laddas från 20-80 % på knappt en halvtimme.
Föraren kan välja mellan fyra körlägen: Max Range, GT, Sport och Offroad. Som standard levereras alla bilar med luftfjädring.
Den bensindrivna Grecale har en fyrcylindrig mildhybridmotor eller en konventionell V6-motor.
Grecale Folgore är i stort sett identisk med bensinbilen både in- och utvändigt, med undantag för tillvalet av en exklusiv Rame Folgore-lackering, som ändrar färg beroende på ljusvinkeln, och användningen av återvunna fiskenät i hela interiören.
Från och med 2025 kommer Maserati endast att lansera elbilar och ansluta sig till de andra europeiska premiummärkena under Stellantis-paraplyet: Alfa Romeo, DS och Lancia.
Det är oklart om Maseratis omarbetning av Alfa Romeos Giorgio-plattform för att rymma en elektrisk drivlina har några konsekvenser för framtiden för den lika stora Alfa Romeo Stelvio, som körs på samma plattform.
Plattformen utvecklades ursprungligen under Fiat Chrysler Automobiles (FCA) innan företaget slogs samman med PSA för att skapa Stellantis.
Den kostade över 10 miljarder kr att utveckla men har inte listats av Stellantis som en av de plattformar man kommer att använda när man lanserar en våg av skräddarsydda elbilar under de kommande åren.
