Lotus har presenterat en ny lättviktsmodell av Emira som syftar till att erbjuda ett ”rent uttryck” för företagets DNA, med förbättrad smidighet och respons jämfört med standardmodellen.
Den nya Emira 420 Sport är baserad på Emira Turbo, med Mercedes-AMG:s fyrcylindriga motor, och har fått sitt namn efter sin effekt i hästkrafter (414 hk), vilket innebär en ökning med 54 hk jämfört med standardmodellen och 14 hk jämfört med den uppgraderade SE-modellen som lanserades förra året.
Lotus uppger att bilen accelererar från 0 till 100 km/h på 3,9 sekunder och når en toppfart på 300 km/h – men viktigare än prestandan på raksträckan är de dynamiska fördelarna jämfört med den vanliga Emira, och företaget hävdar att den har ”utformats specifikt för att leverera ännu bättre prestanda både på väg och på bana”.
420 Sport, som kostar 1,3 miljoner kr, är som standard utrustad med Lightweight Handling Pack, vilket minskar vikten med 25 kg jämfört med standardversionen av Turbo – vilket tar ner vikten till 1 421 kg – och ökar nedtrycket med samma mängd.
Den har också en rad subtila karossmodifikationer för att optimera aerodynamiken och kylningen – vilket, enligt Lotus, förbättrar prestandan på banan utan att öka luftmotståndet.
Det finns en ny frontsplitter med omformade ventiler framtill och en ny spoiler bak. Trösklarna har också förlängts och luftintagen utvidgats, vilket sägs öka luftflödet till kylarna med upp till 15 % och förbättra bromskylningen med 10 %.
”Med dessa uppgraderingar kan förarna uppleva en mer jämn prestanda under krävande förhållanden, särskilt på banan”, säger Lotus.
Bilen ligger också 5 mm lägre på sin unikt inställda fjädring, är utrustad med högpresterande däck och levereras med specialtillverkade växelpaddlar i kolfiber som ”i kombination med uppdaterad haptik ger ökad respons och engagemang”.
Köpare kan ytterligare betona 420:ans lättviktiga karaktär med ett valfritt kolfiberstylingspaket som byter ut splitter, trösklar, ventiler, sidokåpor, bakvinge och diffusor mot kolfiberdelar.
420 Sport introducerar också ett avtagbart taklucka i Emira-serien, som kommer att lanseras som tillval i hela modellutbudet, och har en lamellförsedd bakre del som anspelar på den gamla Esprit Turbo.
420 ersätter inte någon befintlig modell i Emira-serien, utan de två befintliga fyrcylindriga varianterna och V6-modellen kommer alla att finnas kvar i försäljning – men det kan bli den sista nya versionen som introduceras innan sportkupén byter ut sina AMG- och Toyota-motorer mot en ny hybrid-V6 utvecklad av Horse Powertrain under de kommande åren.
