IM Motors har presenterat sin nya elektriska L6-sedan på bilsalongen i Genève och bekräftat att den kommer till Europa i början av nästa år.
IM grundades i slutet av 2020 som ett samarbete mellan MG:s moderbolag SAIC, e-handelsjätten Alibaba och FoU-specialisten Zhangjiang Hi-Tech, och de första exemplaren av deras eldrivna L7-sedan levererades i slutet av 2021.
Företaget skapade rubriker förra året när det tillkännagav ett tekniskt partnerskap med Audi, vilket kommer att leda till att det tyska företaget använder sina plattformar för en rad elbilar på den kinesiska marknaden som ett alternativ till Volkswagen-koncernens försenade SSP-arkitektur.
Bilnytt har tidigare rapporterat att den snart kommer att lanseras i Sverige.
L6, den första modellen som kommer att säljas i Europa, är baserad på iO Origin-arkitekturen. Den har 875 V el, vilket gör att batteriet kan laddas med upp till 396 kW – en ännu högre hastighet än de 320 kW som uppges för den ansiktslyfta Porsche Taycan.
Den kommer att erbjudas med ett urval av litiumjon- och solid-state-batterier, som sägs ge räckvidder på mer än 60 mil och 80 mil. Som referens kan nämnas att den nya Tesla Model 3 Long Range officiellt ger upp till 63 mils körning mellan laddningarna.
Detaljerna kring drivlinan har ännu inte offentliggjorts, men IM hävdar att sprinttiden 0-100 km/h kommer att understiga 3,0 sekunder, vilket antyder en flermotorig konstruktion med en hög kombinerad effekt.
Den relaterade LS6 elektriska SUV – som kommer att lanseras i Europa tillsammans med L6 – har en 776 hk dubbelmotordrivlina som möjliggör en 0-100km/h-tid på 3,48 sek.
LS6 är prissatt från 420,000kr i sitt hemland Kina, vilket positionerar den som en rival till Tesla Model Y.
IM-chefer bekräftade att deras Europeiska line-up kommer att bestå av ytterligare en SUV och en sedan. Man har ännu inte bekräftat vilka modeller det rör sig om, men man säljer för närvarande de större LS7 och L7 i Kina.