Dacia Spring kommer under de kommande månaderna att bli landets billigaste elbil, efter en omfattande översyn av både in- och utsidan som syftar till att upprätthålla starka europeiska försäljningsvolymer.
Spring introducerades ursprungligen i Europa 2021 som en rebadged version av den kinesiska Renault City K-ZE. Det låga lanseringspriset på bara 16 800 euro (14 385 pund med dagens växelkurs) innebar att den snabbt klättrade på försäljningslistorna för elbilar, och tre år senare har 140 000 Springs köpts på kontinenten.
Nu har den dock uppdaterats kraftigt för att rätta till detta, med stora förbättringar av interiörkvalitet och anslutningsmöjligheter, och den kommer att släppas på marknaden inom kort, till ett pris från strax över 220,000kr.
Inuti har den utgående bilens böjda instrumentpanel och pianosvarta finish ersatts av en mer modern, robust design i linje med nya Duster.
Den gamla 7,0-tums infotainmentdisplayen är också borta. Extreme-bilarna får istället den 10,1-tums pekskärmen från Duster, som kan uppdateras trådlöst utan att gå in till en återförsäljare.
Modeller i lägre prisklasser förlitar sig på en smartphone-app, som fortfarande ger tillgång till populära tjänster som Waze och Spotify.
Avancerade förarassistanssystem som filhållningsassistans, avancerad nödbromsning och övervakning av förarens uppmärksamhet har också lagts till under våren. Detta för att säkerställa överensstämmelse med Europas nya GSR2-säkerhetsföreskrifter, men en fysisk ”My Safety”-knapp ger snabb åtkomst till ADAS-inställningarna, om föraren skulle vilja inaktivera dem.
Dacias nya tillbehörsfästen ”Youclip” finns på mittkonsolen, instrumentbrädan och handskfacket. Dessa erbjuder fästpunkter för bekvämligheter som en telefonhållare, mugghållare och till och med ett handskfack – användbart eftersom Spring har en öppen hylla i Fiat 500-stil som standard.
Vårens exteriöra styling är också helt ny. Den har en ny front som är i linje med Duster och den kommande Bigster, med LED-körljus och blinkers på grillen. Baksidan har tunnare, Y-formade lampor som förenas av en matt svart plastpanel.
Beklädnaden runt hjulhusen och den nedre delen av stötfångarna fram och bak är omålade för att bättre klara av eventuella bucklor eller skrapsår som uppstår i stan.
Mekaniskt är den nya Spring dock i stort sett densamma som tidigare. En enda elmotor skickar antingen 44 hk eller 64 hk genom framhjulen, där den kraftfullare varianten klarar 0-100 km/h på lugna 13,7 sekunder.
Det lilla 26,8 kWh-batteriet ger en uppgiven räckvidd på mer än 22 mil och är en viktig anledning till att Spring bara väger 984 kg – bara 6 kg mer än den utgående bilen. Det innebär att Spring fortfarande är den enda fullstora elbilen som säljs i Europa som väger mindre än ett ton.
Bilen med 44 hk kan laddas med maximalt 11 kW (AC), medan 64 hk-bilarna har 30 kW DC-laddning som standard. I Extreme-bilarna – som Dacia räknar med kommer att stå för 65% av försäljningen – kan laddaren också leverera ström från bilens batteri till externa källor, klassade till 220V.
De nya leveranserna av Spring kommer att börja i oktober, med en prislapp på under 240,000kr, vilket understiger BYD Dolphin på 330,000kr och den kommande Citroën ë-C3, som kommer att kosta ungefär 300,000kr.