Cupra Raval har presenterats som den första i en ny våg av små elbilar från Volkswagen-koncernen som kommer att utmana Renault 5 när den lanseras i sommar.
Det låga priset möjliggörs av MEB Plus-plattformen, som den kommer att dela med sina kommande syskon Volkswagen ID Cross, ID Polo och Skoda Epiq.
MEB Plus är en vidareutveckling av den struktur som redan används i bilar som den större Cupra Born, men omarbetad för att sänka kostnaderna. Ändringarna inkluderar byte från multilänk-bakupphängning till en enklare torsionsbalk.
Raval är 4,05 m lång, 1,78 m bred och 1,52 m hög, vilket gör den något större än Renault 5. Den positioneras som den sportigaste av Volkswagen-koncernens kommande små elbilar och dess fjädring är därför 15 mm lägre och 10 mm bredare än grundkonfigurationen för MEB Plus.
Trots sina kompakta mått har den ett stort bagageutrymme på 430 liter – större än det som erbjuds i den större Born. Det beror på ett stort utrymme under golvet som liknar Gigabox i Ford Puma Gen-E.
Nya Cupra Raval: Specifikationer
I ett försök att ge Raval-serien bred attraktionskraft kommer Cupra att erbjuda den med fyra utrustningsnivåer, fyra drivlinor och två batteripaket.
Dessa val ger också en indikation på vad man kan förvänta sig av dess syskonmodeller från Volkswagen och Skoda, som ska presenteras under de kommande månaderna.
Bilarna i instegsmodellen Core kombinerar en 114 hk frammotor med ett 37 kWh litium-järn-fosfatbatteri för en angiven räckvidd på cirka 300 km. Den kan laddas med upp till 90 kW för en påfyllning från 10 till 80 % på 27 minuter.
V1- och V2-versionerna erbjuder 133 hk som standard, med möjlighet att öka effekten till 208 hk.
Ett 52 kWh nickel-mangan-kobolt-batteri kan också väljas, vilket ökar den angivna räckvidden till cirka 450 km. Den maximala laddningshastigheten med 52 kWh-paketet stiger till 130 kW.
I toppen av modellutbudet finns Raval VZ (för ”Veloz”, spanska för snabb), som kommer att bli Cupras konkurrent till Alpine A290.
VZ är utrustad med 52 kWh-batteripaketet och höjer motorns effekt till 222 hk, som överförs till framhjulen via en elektronisk differential med begränsad slirning. Det ger en acceleration från 0 till 100 km/h på 7,0 sekunder och en toppfart på 174 km/h. Den extra kraften medför en minskad räckvidd, från cirka 450 km till närmare 400 km.
På grund av sin sportigare inriktning får VZ också en annan framfjädring med omarbetade ledararmar, vilket ger en större negativ cambervinkel och gör att den klarar högre sidokrafter. Detta kombineras med Volkswagen-koncernens adaptiva stötdämpare Dynamic Chassis Control (DCC) Sport. Stabilitetskontrollsystemet i VZ kan också stängas av helt, vilket möjliggör större justerbarhet.
Designens attraktionskraft
Ravals exteriördesign förblir trogen 2022 års Urban Rebel-koncept, med en framträdande ”hajnos” och en sluttande taklinje. Viktiga förändringar jämfört med utställningsbilen inkluderar nya ventilationsöppningar i frontgrillen, som är bakgrundsbelysta för att framhäva Ravals nos.
Cupra uppger att man har lagt särskild vikt vid upplevelsen ombord. Till exempel är projektorer monterade inuti instrumentpanelen för att projicera animationer på framdörrarnas innerpaneler. Förarna kan välja mellan olika grafiska motiv, och dessa kan kopplas till det valda körläget.
”Vi använder ljus nästan som ett material”, sa Cupras kreativa chef Francesca Sangalli till Bilnytt. ”Ljus ger en större inlevelse – en mer uppslukande upplevelse för kunden. Det har en stark förmåga att få dig att känna dig väldigt förbunden med omgivningen.”
Raval får också den största instrumentdisplayen av alla Cupra-modeller hittills, på 10,25 tum.
Medan den kommande ID Polo har en ny infotainment-display och fysiska klimatreglage, behåller Raval den äldre 12,9-tums infotainment-skärmen som används i Born samt de mycket kritiserade reglagen för luftkonditioneringens temperatur och de haptiska reglagen. Däremot är den nya ratten fullspäckad med traditionella knappar.
VZ-modellen utmärks invändigt av Cupras signatur Cup-skålformade säten klädda i ett nytt ”3D Knit” – ett komplext men lätt vävt tyg som liknar det som används på löparskor. Detta material sägs vara mer hållbart än konventionella alternativ eftersom det kan tillverkas i ett enda stycke, vilket innebär att det inte finns några sömmar att ta upp vid återvinning, till skillnad från traditionella säten som består av flera delar. Det kommer senare att finnas i de högsta Tribe Editions-modellerna av andra modeller.
Raval kommer att bli Cupras minsta och mest prisvärda bil och ses som nyckeln till varumärkets expansionsplaner. Insiders hoppas att den ska bli företagets bästsäljande modell år 2028 och överträffa Formentor, av vilken 104 400 såldes globalt förra året.