BYD har släppt nya detaljer om sin nya Tesla Model Y-rival, Sealion 7.
Det är märkets första europeiska modell som använder en ny utveckling av arkitekturen som ligger till grund för den befintliga Atto 3 crossover, Dolphin hatchback och Seal saloon, kallad e-Platform 3.0 Evo.
Den använder cell-till-kaross-konstruktion (där battericellerna är monterade direkt på chassit) med ett litium-järnfosfatbatteri (LFP) och kan stödja en rad olika motorkonfigurationer.
Instegsmodellen Sealion 7 Comfort får en enda motor på 308 hk och 280 lb ft monterad på bakaxeln, plus ett 82,5 kWh-batteri som ger en räckvidd på 48 mil mellan laddningarna. Den lättaste varianten väger 2225 kg och klarar sprinten 0-100 km/h på 6,7 sekunder.
Mellanversionen Design lägger till en motor på 215 hk till framaxeln, vilket ger fyrhjulsdrift och en effekt på 523 hk och 509 lb ft. Den extra motorn ökar bilens massa till 2340 kg och minskar räckvidden till 45 mil men sänker också tiden 0-100km/h till 4,5 sekunder.
Toppmodellen Excellence använder samma 523 hk starka drivlina men får ett större batteri på 91,3 kWh, vilket ger den en räckvidd på 50 mil. Med detta större batteri och extra interiörutrustning (inklusive nappaläderstolar och en head-up-display) väger Sealion 7 2435 kg. Trots det kan den köra i 100 km/h på samma 4,5 sekunder som Design.
Både Comfort- och Design-bilarna kan laddas med upp till 150 kW via en likströmsanslutning och det tar 32 minuter att gå från 10-80 %. Excellence är uppgraderad till en toppladdning på 230 kW, vilket minskar den tiden till 24 minuter.
En värmepump (som genererar värme till kupén på ett mer effektivt sätt än en konventionell värmefläkt, vilket ökar bilens räckvidd i kalla förhållanden) är standard i alla versioner.
Invändigt har Sealion 7 en 15,6-tums infotainment-pekskärm som kan roteras mellan stående och liggande läge och som har ett nytt röststyrningssystem.
Detta sägs kunna upptäcka vilken av de fem passagerarna som talar från fyra zoner inuti bilen, vilket gör att systemet kan göra justeringar som är specifika för var personen sitter. Om man till exempel ber bilen att sänka temperaturen från baksätet kommer den bakre klimatzonen att justeras.
Sealion 7 är också utrustad med en 10,25-tums instrumentdisplay, fyra USB-portar (två fram och två bak) och ett fordon-till-ladd-uttag, vilket gör att bilens batteri kan driva externa enheter upp till 3,3 kW.
Bagageutrymmet uppges uppgå till 520 liter med baksätet uppfällt och 1789 liter med baksätet nedfällt.
Det är en av sex nya modeller (tre batterielektriska bilar och tre laddhybrider) som det kinesiska varumärket kommer att lansera i Europa under de kommande 14 månaderna.
