BMW X2 har förvandlats till en större, mer elegant SUV-coupé för sin andra generation, och fått möjlighet till eldrift.
Nya X2 presenterades för första gången på Tokyo Motor Show och är positionerad som en rival till bensindrivna Audi Q3 och eldrivna Audi Q4 E-tron.
Den har vuxit i alla riktningar och mäter 200 mm längre, 21 mm bredare och 64 mm högre än originalmodellen.
Naturligtvis har denna expansion förbättrat X2: s praktiska egenskaper, vilket ger 115 liter bagagekapacitet och ytterligare benutrymme för bakre passagerare.
Den karakteristiska njurgrillen har också expanderat och markeras nu av en ring av LED-körljus (tillval) som kallas Iconic Glow. Den större grillen har nu också aktiva kylklaffar som stängs automatiskt när de inte behövs, vilket förbättrar X2:s aerodynamik.
På den elektriska iX2 är gallret helt förseglat för att ytterligare öka den aerodynamiska prestandan och förlänga räckvidden mellan laddningarna.
I kombination med extra aeroarbete under karossen innebär det att luftmotståndskoefficienten ligger 0,02 under bensinmodellens, på 0,25, vilket bidrar till en WLTP-certifierad räckvidd på upp till 279 miles – en förbättring jämfört med den rakryggade iX1 som den delar plattform med.
Precis som iX1 har iX2 en maximal laddningshastighet på 130 kW på likströmsanslutningar, vilket är långsammare än viktiga rivaler som Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6 (upp till 350 kW).
BMW säger dock att iX2 kan ladda med full hastighet mer konsekvent än sina tidigare elbilar, tack vare reviderad programvara: en jämnare nedgångskurva när batteriet närmar sig fullt, i motsats till det tidigare ”stegvisa” systemet, innebär att full laddningshastighet är möjlig även från 50%.
iX2:s regenerativa broms har liknande adaptiva funktioner och justerar aktivt systemets kraft efter trafikförhållandena. Den kan mata batteriet med upp till 120 kW vid inbromsning (eller 60 kW vid ren retardation) och dess styrka kan manuellt åsidosättas via infotainmentsystemet med pekskärm.
iX2:s fyrhjulsdrivna drivlina med dubbla motorer ger 308 hk och 364 lb ft vridmoment, vilket gör att den klarar 0-100 km/h på 5,6 sek.
Den snabbaste varianten i den nya X2-serien är dock den bensindrivna M35i, som kommer för att ta upp kampen med Cupra Formentor 2.0 TSI 310 och Mercedes-AMG GLA 35.
Den lilla sport-SUV:n har en turboladdad fyrcylindrig motor som levererar 296 hk till alla fyra hjulen via en sjuväxlad automatisk växellåda och en mekanisk spärrdifferential som sägs ”maximera dragkraften, hanteringsstabiliteten och kurvdynamiken”. BMW hävdar en 0-100km/h-tid på 5,4 sekunder, vilket gör den snabbare än Volkswagen Golf GTI.
Den har också fått flera chassijusteringar, inklusive ytterligare stagning i framvagnen, vilket sägs förbättra styrresponsen.
M35i kan specificeras med större M Compound-bromsar som mäter 385 mm fram och 330 mm bak.
Inuti byts standard X2:s lädersäten, som sägs vara inspirerade av flaggskeppet BMW iX:s, mot Alcantara-stolar.
Alla varianter får den senaste versionen av BMW:s iDrive-system, som visas på en 10,25-tums digital display och en 10,7-tums pekskärm.
Den senare har BMW:s nya Airconsole-tjänst, som ingår som en del av ett bredare abonnemang för digitala tjänster, vilket gör att telefonspel kan spelas på bilens skärmar.
Priserna för nya X2 börjar på 550,000kr – för den trecylindriga mildhybridbensinaren sDrive20i med 168 hk – och klättrar till 700,000kr för M35i, medan iX2 har en premie på 800,000kr.