Fullständiga pris- och specifikationsuppgifter har avslöjats för nya BMW 5-serien, som nu är öppen för beställning med de första leveranserna som kommer att börja inom kort.
BMW har prissatt den nya 5-serien från 700,000kr och upp till 1,3 miljoner kr för den helelektriska, toppmodellen BMW i5 M60 xDrive.
Den tyska sedanen erbjuds med en mildhybridvariant här, plus två plug-in-hybrider eftersom märket prioriterar elektrifiering.
BMW 5-serien inleds med den elektrifierade 520i, som har den senaste versionen av BMW:s välkända turboladdade 2,0-liters mildhybridbensinmotor med fyra cylindrar, i kombination med en 8-stegad Steptronic Sport-växellåda.
Effekten är 205 hk, och den klarar 0-100 km/h på 7,5 sek. En åttaväxlad automatisk växellåda är standard, med en topphastighet på 230 km/h.
En BMW 5-serie med plug-in-hybrid kostar något mer, 850,000kr. Den bakhjulsdrivna 530e ger 299 hk.
Den kraftfullare fyrhjulsdrivna 550e xDrive ger 489 hk, men kostar över 1 miljon kr – en ökning med över 220,000kr jämfört med RWD-versionen. Den har dock betydligt bättre prestanda och klarar 0-100 km/h på 4,3 sekunder.
Båda plug-in hybridmodellerna är utrustade med ett nytt 19,4 kWh litiumjonbatteri, som ger 530e en räckvidd på enbart el på mellan 87 och 100 km och 550e xDrive mellan 79 och 90 km. BMW har också ökat AC-laddningskapaciteten för sina bensinelektriska 5-seriemodeller till 7,4 kW för snabbare laddning.
Även om två dieselmodeller, som båda använder en 193 hk turboladdad 2,0-liters dieselmotor, kommer att erbjudas i sortimentet, kommer dessa inte att vara tillgängliga för brittiska köpare.
Grunden för den nya 5-serien, i båda dess former, är BMW:s Cluster Architecture (CLAR) plattform – samma struktur som ligger till grund för alla BMW-modeller med antingen en längsgående förbränningsmotor eller en elektrisk drivlina.
Grunden för nya 5-serien – som också kommer att få en efterföljare till 5-serie Touring i början av 2024, är BMW:s Cluster Architecture (CLAR)-plattform.
Den nya modellen, som har ett mer muskulöst utseende, domineras fortfarande av BMW:s klassiska njurgrill, som på modeller med förbränningsmotor och plug-in-hybrid har 14 vertikala lameller.
Invändigt har nya 5-serien en helt vegansk interiör som standard. Detta inkluderar sätesklädseln, instrumentpanelen och dörrpanelerna samt ratten. Köpare kan som tillval specificera klädsel i merinoläder för sätena.
Ratten har fått en ny design med förenklade multifunktionskontroller, liksom mittkonsolen, som rymmer en skjutbar växelväljare och BMW:s roterande iDrive-kontroller.
Bland tillvalen finns BMW:s interaktionsfält som sträcker sig över instrumentpanelen till dörrpanelerna och har beröringskänsliga kontroller för olika funktioner och ett fast panoramaglastak för första gången.
Under sin hud behåller den nya BMW en dubbel-wishbone och multi-link fjädring, med antingen stål- eller luftfjädrar och enkel- eller dubbelslagsdämpare, beroende på modell.
