Aston Martin har presenterat en ny superbil som är starkt inspirerad av den häpnadsväckande, unika Victor – och utrustad med en dundrande V12 på 705 hk och en sexväxlad manuell växellåda.
Med designkännetecken från den ursprungliga V8 Vantage och Aston Martins morrande 1970-tals RHAM/1 prototypracer – känd som ”The Muncher” – är den nya Valour företagets 110-års present till sig själv och en hyllning till dess heliga 12-cylindriga motor.
Endast 110 exemplar av Valour kommer att säljas till ett pris på mellan 12 och 17 miljoner kr. Varje köpare uppmanas att skräddarsy sin bil genom Aston Martins Q skräddarsydda tjänst, som erbjuder enstaka färger, en exponerad kolfiberfinish och en mängd interiöra personaliseringsalternativ.
Medan Victor var baserad på ett överskott av One-77 prototypchassi, är Valour byggd runt en skräddarsydd karossstruktur – som tros härstamma från V12 Vantage.
Den 5,2-liters V12:an, baserad på den i DBS, skickar 705 hk till bakhjulen via en specialdesignad sexväxlad manuell växellåda och en mekanisk spärrdifferential. Att koppla V12:an till en manuell växellåda (DBS, DB11 och Vantage använder alla automatiska växellådor från ZF) var ”en stor del av att hedra den förarvänliga karaktären”, säger Aston Martins teknikchef Simon Newton.
Den dynamiska briefen för Valour, sa Newton, var att tillhandahålla en ”toppmodern förarbil” med ”det sanna hjärtat och själen hos en tidlös analog klassiker” – en punkt som betonas av den manuella växellådans synliga växellänk. Modifikationerna omfattar montering av främre och bakre skjuvpaneler, ett stag för bakre fjädringstorn och bränsletank, vilket ökar styvheten.
Bilen har också justerbara dämpare och en ny servostyrning som ska ge mer detaljerad återkoppling via ratten. Bromskraften kommer från standardmonterade kolfiberskivor som mäter 410 mm x 38 mm med sexpunktsok fram och 360 mm x 32 mm skivor med fyrpunktsok bak.
De är placerade bakom 21-tums ”honeycomb”-legeringar – bekanta från Victor och DBS 770 – med Michelin Pilot Sport S 5-däck. Valour handlar inte bara om råstyrka. Bromsuppsättningen ger en minskning på 23 kg jämfört med motsvarande i stål, avgassystemet är tillverkat med en tjocklek på en submillimeter för att spara ytterligare 7 kg och karossen är helt tillverkad av kolfiber.
Designen är en något mjukare variant av den brutala Victor, men den har kvar sin utbuktande motorhuv och abrupta Kamm-tail-bakdel. Den främre splittern och ventilationsöppningarna arbetar med de bakre vindruteluckorna för att skapa en virvel och flöda luften snyggt över svansen, säger Aston Martin.
Modellen är ”ytterligare ett bevis på Aston Martins position som förarmästare”, säger företagets styrelseordförande Lawrence Stroll. Leveranserna av Valour kommer att starta mellan september och december i år.
