Den italiensk-amerikanska EV-startupen Aehra har visat upp sin 160 000 € (1,8 miljoner kr) eldrivna sedan som kommer att avslöjas den 16 juni och bilda en tvåbilsuppställning för att ta sig an det ”underupptagna” ultra-premiumsegmentet.
Mercedes-Benz EQS-rivalen följer i fotspåren av Aehras SUV och kommer utan namn (inga Aehra-fordon kommer att namnges) och kommer att utformas på ett liknande dramatiskt sätt som sitt större syskon, med korta överhäng, en rak taklinje och en signaturljusdesign både fram och bak. Den kommer att avslöjas på Milano Monza Motor Show.
Den andra modellen från företaget, som bildades först i år, kommer att sitta ”mycket” lägre än SUV:en på 180 000 euro (2 miljoner kr) och kommer att se ”praktiskt taget identisk” ut i slutproduktionen, säger chefsdesigner och tidigare Lamborghini-stilchef Filippo Perini till Autocar, och liknar därför ett ”koncept på gatan”. Elbilen kommer också att se mer ut som en superbil än en sedan, bekräftade Urus-designern, med en elegant kaross och skarpa linjer. Perini kallade den för det ”bästa fordonet” han någonsin har designat: ”Exteriören är fantastisk.”
Alessandro Serra, Aehras designchef, säger: ”Vi siktar helt enkelt på att bli det mest attraktiva italienska EV-varumärket.”
Precis som i SUV:en kommer det mesta av designen att placeras runt bilens långsträckta kupé – instrumentpanelen kommer att sitta ovanför framaxeln – i linje med Aehras vision om en rymlig interiör som ”bekvämt” passar passagerare som är över 1,80 m långa. Dörrarna kommer att vara ”inte vanliga”, bekräftade Serra, men han sa att de inte kommer att ha samma form som SUV:ens saxdörrar.
Salongen kommer att dela 70 % av sina komponenter med SUV:en för att minimera produktionskostnader och tidsåtgång. Detta inkluderar samma 3 m långa monobody-chassi (sedanen kommer att mäta 5,10 m i längd) och 120 kWh batteri – ingen annan bil som säljs för närvarande har ett större batteri – vilket ger den en räckvidd på nära 800 km.
Den förväntas också använda samma drivlineuppsättning, som kommer att vara antingen två eller tre motorer (en på framaxeln och två på bakaxeln), beroende på vilken leverantör som slutligen används. Uppsättningen kommer att ge en liknande effekt på 794 hk som SUV:en.
sa Serra: ”Den kommer att ha en bekant känsla och språket kommer att förbli detsamma [som SUV] men med en viss skillnad i fronten.”
Perini tillade: ”Det är [svårt] att göra en bil som denna, en premium [sedan]. Du kan inte vara blyg med designen.”
Produktionen av sedanen förväntas starta sex månader efter SUV:en 2025, med de första leveranserna bekräftade för 2026, berättade Aehras VD och medgrundare Hazim Nada för Autocar.
Aehra säger att man kommer att producera upp till 25 000 enheter av varje modell per år, med en ”strategisk modellutrullning” planerad till 2026 på marknader som Europa, Nordamerika och Kina.
