AC har inlett ett samarbete med det svenska företaget T-Engineering för att öka produktionen av de nya Cobra GT Roadster och Cobra GT Coupé.
T-Engineering grundades 2011 av före detta Saab-ingenjörer efter att den svenska biltillverkaren gått i konkurs.
Företaget är baserat på den historiska anläggningen i Trollhättan och ägs av den kinesiska biltillverkaren Dongfeng, som köpte en 70-procentig andel i företaget 2012.
Förutom att bygga Cobra-bilar (utöver de som tillverkas i Storbritannien) kommer AC att få tillgång till Trollhättans FoU-anläggningar och testbana för att hjälpa till med utvecklingen av framtida modeller.
Affären kommer i samband med att den brittiska sportbilstillverkaren drastiskt utökar sitt modellprogram och återinför juniormodellen Ace med bensin- och eldrivlinor.
Företaget har förnyat sig under de senaste tre åren sedan det utsåg den schweiziske finansmannen David Conza till VD.
Även om Ace och Cobra påminner om sina föregångare från 1950- och 1960-talen är de helt nya modeller under skalet och har utvecklats främst i Tyskland.
Cobra får en 5,0-liters Ford V8 som producerar antingen 454 hk eller 654 hk (det senare när den är kompressormatad), som drivs genom ett urval av en sexväxlad manuell eller 10-växlad automatisk växellåda.
Bensin Ace får den turboladdade 2,3-liters fyrtaktaren från Ford Focus ST, som ger mer än 300 hk.
Den eldrivna Ace får en enda bakre motor och uppges kunna köra mer än 30 mil mellan laddningarna.