Den ansiktslyfta Peugeot 208 kommer att prissättas från 275,000kr, har varumärket bekräftat.
Superminin, som var Europas mest sålda bil under 2022, har fått en omfattande uppgradering som introducerar två nya hybriddrivlinor, mer imponerande utseende och en rad interiöra tweaks.
De två hybridalternativen, som delas med nya Vauxhall Corsa, kombinerar bensinmotorer med en sexväxlad automatisk växellåda som har en integrerad 48V elmotor för en total effekt på 99 hk och 134 hk.
Elektrifieringen innebär att motorerna är vridstarkare vid låga varvtal och 15 % mer bränsleeffektiva. Peugeot hävdar att de körs i rent elektriskt läge mer än 50 % av tiden i stadsmiljö.
De oassisterade bensinmotorerna på 74 hk och 99 hk finns kvar i sortimentet, kopplade till en femväxlad manuell respektive en sexväxlad manuell. Dieselmotorn med 100 hk har tagits bort.
Den eldrivna e-208 har en ny 154 hk-motor och ett större 51 kWh-batteri, vilket ökar räckvidden till 40 mil mellan laddningarna. En 20-80% laddning tar mindre än 25 minuter vid 100kW.
208:ans exteriör har omarbetats så att den ligger i linje med de uppdaterade 508 och 2008, med en djärvare tri-fang-ljussignatur för dagsljus och en bredare frontgrill. Baklyktan har i sin tur anpassats med tre röda ”klor” som sträcker sig över hela bagageutrymmets bredd.
Inuti är den 10,0-tums pekskärm som tidigare var reserverad för högre utrustningsnivåer nu standard, även om en högupplöst panel är begränsad till Allure- och GT-modellerna. Den omtvistade i-Cockpit-designen på instrumentpanelen finns kvar, med en liten, ovanligt formad ratt placerad precis under instrumentgruppen.
En förbättrad uppsättning förarassistansfunktioner har lagts till i superminin, sannolikt för att säkerställa överensstämmelse med EU:s nya GSR2-säkerhetsstandarder, inklusive adaptiv farthållare, vägskyltsigenkänning och filhållningsassistans. En 360-graders parkeringskamera finns också som tillval.
Precis som med utgående 208 finns tre utrustningsnivåer tillgängliga: Active, Allure och GT. Active representerar ingången till sortimentet och har analoga instrument.
208 är nu något billigare och sjunker från 270,000kr för instegsmodellen 1.2 Pueretech Active till 260,000kr. Den uppgraderade e-208 börjar på 400,000kr, vilket är styvt 30,000kr mindre än den tidigare versionen.
Toppmodellen e-208 GT kostar 425,000kr, vilket är 25,000kr billigare än motsvarande Vauxhall Corsa Electric.