Zagato har ritat en ny hyperbil för det tyska motorsportföretaget Capricorn, som har en V8-motor på 900 hk och en manuell växellåda.
Bilen, som fått namnet Capricorn 01 Zagato, har skapats för att hylla analoga bilar med minimalt med digitala skärmar och förarassistanssystem.
Den är baserad på ett kolfiberchassi inspirerat av LMP1-racerbilar och har en kaross som också är tillverkad av kompositmaterial, vilket ger den en tjänstevikt på mindre än 1200 kg.
Den är utrustad med en kompressormatad 5,2-liters V8-motor från Ford, som Capricorn har trimmat för att producera 738 lb ft vridmoment och ”mer än” 900 hk (888 bhp) – även om företaget säger att bilen ännu inte har homologerats, så den slutliga siffran kan komma att ändras något.
Kraften överförs till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda med dog-leg-växling.
Capricorn hävdar att 01 Zagato klarar 0-100 km/h på mindre än 3,0 sekunder och når en toppfart på 360 km/h.
Bromskraften levereras av kol-keramiska skivor med sexkolvs Brembo-bromsok och ett specialanpassat antiblockeringssystem.
Styrningen har elektrisk servostyrning som aktiveras vid låga hastigheter (för att underlätta manövrering) och kopplas bort helt vid högre hastigheter för att ge föraren bättre feedback.
Zagatos chefsdesigner Norihiko Harada sa att avsikten med 01:s design var att den skulle ”stå sig över tid” i samlingar tillsammans med vintage-Bugattis och Aston Martins, att ”se lika bra ut om 40 eller 50 år”. .
För detta ändamål är den utrustad med traditionella sidospeglar istället för backkameror, eftersom den nya tekniska lösningen skulle ha gjort bilen omodern inom några år.
Karossen och golvet har utformats för att generera så mycket nedåtkraft som möjligt genom markeffekt – både för att undvika montering av canards eller en stor bakspoiler och för att förbättra bilens körbarhet vid hastigheter på vägen.
Capricorns VD Robertino Wild sa: ”Vårt mål var att uppnå en konstant och förutsägbar fördelning av nedåtkraften för stabilitet, inte en extremt hög nedåtkraft med ett smalt driftsfönster som skulle göra hyperbilen nervös och svår att köra.”
Interiören är inspirerad av historiska racerbilar, med varvräknaren som upptar en betydande del av 01 Zagatos analoga instrumentpanel. Tillträde sker genom vingarformade dörrar.
Sätena är fästa vid bilens chassi, men på samma sätt som i Ford GT kan pedalboxens position justeras framåt och bakåt för att passa förare av olika storlek.
Växelspaken kan också flyttas 80 mm framåt eller bakåt längs transmissionstunneln.
Det finns ingen pekskärm, men en liten display fälls ut från instrumentbrädan för att visa bilden från backkameran.
Bilens körlägen – Comfort, Sport och Track – väljs med hjälp av en ratt på ratten.
Endast 19 exemplar av 01 Zagato kommer att tillverkas, var och en till ett pris från 2,95 miljoner euro (Över 30 miljoner kr) före skatt.
Bilen kommer att homologeras enligt europeiska standarder, vilket gör att den kan användas på vägarna i Sverige och på ett fåtal andra icke-europeiska marknader globalt.
Capricorn hade kontrakterats för att producera den liknande hyperbilen De Tomaso P72, men den kommer nu istället att tillverkas av HWA.
