Nissan kommer endast att lansera elbilar i Europa från och med nu och upphöra med försäljningen av alla bilar med förbränningsmotor i regionen från 2030.
Det japanska företagets överraskande tillkännagivande kommer bara fem dagar efter att den brittiska regeringen rivit upp sitt förbud mot bilar med förbränningsmotor 2030 genom att skjuta upp datumet till 2035.
Nissan hade varit en av de tillverkare som hade mest att vinna på datumskiftet med tanke på sin betydande marknadsandel i Storbritannien med de lokalt byggda bensin- och hybridmodellerna Nissan Qashqai och Nissan Juke.
Nissan använde dock avtäckningen av sitt nya lilla elbilskoncept Nissan Micra på måndagen för att meddela att man tidigarelägger sin egen EV-only-strategi i Storbritannien och Europa.
”Vi befinner oss i en brytpunkt när det gäller elbilar. Det finns ingen återvändo till förbränningsmotorer”, sa VD Makoto Uchida vid evenemanget som hölls vid företagets europeiska designstudio i London.
Nissan har tidigare sagt att man kommer att vara 100% elektrifierade 2030 i Europa, vilket innebar att man kunde fortsätta försäljningen av sina hybridmodeller, med Qashqai e-Power i spetsen. Det nya tillkännagivandet innebär att ersättningsmodellerna för Juke, Qashqai och Nissan X-trail kommer att vara enbart eldrivna.
Nissan säger att beslutet delvis beror på Storbritanniens kommande ZEV-mandat, som kommer att tvinga bilmärken att sälja en ökande andel bilar med nollutsläpp, från 22 % år 2024 till 80 % år 2030 och 100 % år 2035.
Mandatet innebär att andelen diesel- eller bensinbilar som säljs mellan 2030 och 2035 kommer att vara cirka 10% av det totala antalet, medan hybrider tar de övriga 10%, uppskattade Nissans Europachef Guillaume Cartier.
Han sade: ”2030 är ingen förändring. ZEV-mandatet kvarstår. Vi fattade vårt beslut med denna milstolpe.”
Nissans nuvarande elbilar är Leaf halvkombi och Nissan Ariya familjesUV. År 2025 kommer den förstnämnda att ersättas med en liten SUV, som också ska monteras i Sunderland, och den nya Renault-byggda Micra kommer att läggas till 2025.
Nissan sa att man planerar att lansera 19 elbilar globalt mellan nu och 2030, utan att gå in på detaljer.
Man säger sig vilja minska batterikostnaderna genom att introducera en koboltfri cellkemi 2026 och lansera lättare solid-state-batterier med längre räckvidd 2028.
Uchida sa inte om ”koboltfri” syftade på litium-järn-fosfat (LFP) eller om planen var att installera kemin vid cellfabriken i Sunderland som drivs av Nissans batteripartner Envision AESC.
Nissan har som mål att minska kostnaden för batteripaket till 75 USD per kWh senast 2028. Enligt en färsk rapport från Benchmark Minerals, som analyserar batterimaterial, är det nuvarande priset för battericeller (exklusive pack) 98 USD per kWh. För att komma i paritet med bilar med förbränningsmotorer måste cellpriset sänkas till 80 USD per kWh, enligt företaget.
”Den kritiska punkten som kommer att avgöra kundernas beteende är den totala ägandekostnaden. Om det är mer gynnsamt för elbilar kommer de att välja elbilar”, säger Cartier och citerar Nissans forskning som tyder på hög tillfredsställelse bland elbilsägare.
