Nissans tillträdande VD Ivan Espinosa har lovat att ”körglädje alltid kommer att vara kärnan” i företaget, och antyder att halobilar som Z och GT-R kommer att förbli en viktig del av varumärkets framtid – och erbjudas över hela världen.
Den nuvarande R35-generationen av GT-R kommer äntligen att tas ur produktion inom kort, efter att ha varit i produktion sedan 2007. Den har dock inte erbjudits i Europa på flera år på grund av utsläppsbestämmelser. Det har inte heller Z.
På frågan om hur viktiga prestandabilarna är för Nissan svarade Espinosa ”Körglädje kommer alltid att vara i hjärtat av Nissan. Det är det här vi gör.
”Det finns många, många sätt att förklara och visa för världen vad detta innebär, från Z, som är prisvärd och rolig att köra, till GT-R eller till och med Patrol [SUV].
”Dessa kommer att finnas kvar, helt säkert. Jag vill ha fyra eller fem bilar högst upp i vår portfölj som verkligen är varumärkesorienterade, bilar som verkligen representerar vad Nissan handlar om och visar vad Nissans hjärta slår för. Och de här bilarna ska gå att köra överallt i världen.
”Vi håller drömmen vid liv om vad körglädje är för något. Vi kommer att investera i Nissans signaturmodeller för att leverera starka namnplattor. Fordon är Nissans hjärtslag – och det inkluderar sportbilar, där vi har mycket spännande planer.”
År 2023 visade Nissan upp konceptbilen Hyper Force, som var en förhandstitt på en elektrisk GT-R-efterföljare, men Espinosa har tidigare sagt att en sådan bil måste vänta tills elbilstekniken är redo.
På frågan om företaget har gjort några framsteg på den punkten svarade Espinosa att den nuvarande övergången till elektrifiering gör saker och ting ”svåra”, men ”om ett par år, när reglerna börjar konvergera mot mer elektrifierade drivlinor, kan det vara lättare att göra det här. Det här är vad jag kommer att drömma om att göra.”