MG kommer att börja utrusta sina elbilar med solid state-batterier inom de närmaste 12 månaderna, vilket en tjänsteman från moderbolaget Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) har bekräftat.
Yu Jingmin, Executive Vice President för SAIC:s personbilsverksamhet, avslöjade vid Chengdu Motor Show i Kina att ny solid state-batteriteknik som utvecklats av företaget och som ska delas med andra SAIC-varumärken snart kommer att lanseras i en MG-modell.
Yu, den tidigare försäljnings- och marknadschefen för SAIC-Volkswagens joint venture, ville inte bli pressad på identiteten på den första MG som får ett solid state-batteri men indikerade att den planeras att presenteras under andra kvartalet 2025, innan den börjar säljas senare under året.
Den ambitiösa satsningen tidigarelägger MG:s tidigare planerade tidpunkt för införandet av solid state-batterier i produktionsmodellerna med mer än 12 månader.
Det placerar också MG före sina konkurrenter på den vanliga marknaden, inklusive Volkswagen, när det gäller det planerade införandet av solid state-batteriteknik i volymmodeller.
MG:s systermärke IM Motor har redan visat upp sin nya L6-sedan med första generationens solid state-batterier som utvecklats i samarbete mellan SAIC och den kinesiska batterispecialisten Jiangsu Qingtao.
IM:s ”Lightyear”-batteri uppges erbjuda mer än dubbelt så hög energitäthet – 368 watt per kilo – jämfört med det befintliga litium-järnfosfatbatteriet (LFP). Med en kapacitet på 133 kWh ger det L6 sedanen en officiell räckvidd på 108 mil på Kinas testcykel för lätta fordon (CLTC).
IM Motor säger att Lightyear-batteriet också kan ge den senaste modellen en räckvidd på upp till 40 mil på 12 minuter med en högeffektiv likströmsladdare.
Inga detaljer om MG:s första solid state-batteri har ännu avslöjats, men det finns indikationer på att det kommer att ha samma vätskeandel på 5 % som det batteri som används av IM Motor och drivas med en 800 V elektrisk arkitektur.
Satsningen på att utrusta MG-modellerna med solid state-batterier tyder på att SAIC planerar en kraftig produktionsökning av den nya tekniken, i ett försök att dra nytta av viktiga skalfördelar för sina olika varumärken. Tidigare har företaget sagt att det förväntar sig att solid state-batterier ska ge kostnadsbesparingar på upp till 30% jämfört med LFP-batterier på längre sikt.
SAIC:s varumärken Feifan och Roewe har också indikerat planer på att använda solid state-batterier i framtida modeller.
Förutom att avslöja MG:s solid-state-planer bekräftade Yu också att den nya elektriska SUV:en MG S5, som avslöjades i registeransökningar som lämnades in till Kinas ministerium för industri och informationsteknik (MIIT) i juli, kommer att lanseras i Kina i november 2024 före planerad export 2025.
Den nya 4476 mm långa modellen, som ska börja säljas på de europeiska marknaderna vid den här tiden nästa år, kommer att erbjudas med ett urval av drivlinor med en eller två motorer i kombination med ett LFP-batteri.