MG har presenterat sin hyllning till den ikoniska rallybilen Metro 6R4, kallad EX4, och publicerat ett klipp på sociala medier inför den offentliga premiären på Goodwood Festival of Speed.
EX4 är baserad på den nya hot hatchen MG 4 XPower och använder den elektriska drivlinan med två motorer på 429 hk som gör att vägversionen – som också visas upp på Goodwood – klarar 0-100 km/h på 3,8 sekunder.
Den stora bakspoilern, den utmejslade framvingen och de breda hjulhusen är en tydlig referens till 6R4, som sticker ut från MG 4:s baskaross på ett brutalt sätt.
Sådana funktioner kommer sannolikt inte att översättas till MG:s produktionsbilar men antyder märkets förnyade engagemang för prestandamodeller, som det historiskt sett var mest känt för.
XPower-undermärket hade till exempel inte funnits på den brittiska marknaden sedan X-Power SV lades ner 2005. I Kina förblev det dock en del av MG:s ikonografi och användes nyligen för att beteckna den hetare varianten av MG 6.
It’s here! Introducing the MG EX4. Paying homage to the iconic Metro 6R4, the all-new MG EX4 embodies the spirit of its legendary predecessor. Witness the thrilling unveiling at @fosgoodwood.#MG #MGUK #MGMotor #MGMotorUK #MGEX4 #FOS pic.twitter.com/f0tFqbXxoX
— MG Motor UK (@MGmotor) July 12, 2023
”EX” nomenklaturen förstärker detta: den sista MG konceptbilen att bära varumärket var 1985 års EX-E, som inte direkt översattes till produktion men påverkade MGF från 1995.
F var märkets första helt nya sportbil sedan MGB introducerades 1962.
Som av en händelse använde EX-E-konceptet löpverk från den ursprungliga 6R4-rallybilen.
Metro 6R4 utvecklades i början av 1980-talet med målet att utmana om titlarna i World Rally Championship under det numera ökända Group B-reglementet.
Den baserades på den kompakta MG Metro och drabbades av förseningar: den formella utvecklingen inleddes i samarbete med Williams Grand Prix Engineering i februari 1981, men bilen tävlade inte i ett rally förrän i mars 1984 – och vann åtta etapper innan en generatorbrand tvingade fram en pensionering.
Den gjorde sin debut i färdig specifikation – med den specialutvecklade atmosfäriska V64V-motorn – vid Lombard RAC Rally i november 1985 och säkrade en pallplats. Den pallplatsen toppades dock av Lancia Delta S4 som också gjorde sin debut vid evenemanget.
Metro 6R4 var konsekvent underlägsen på den internationella scenen, men blev en kultklassiker i nationella tävlingar och i Rallycross.
Will Gollop körde en modifierad 6R4 (utrustad med dubbla turboaggregat och nedstämplad till 2,3 liter) i European Rallycross Championship under slutet av 1980-talet och början av 1990-talet och tog hem topplaceringen 1992.
Welsh engineering outfit Motorsport Tools meddelade nyligen att de utvecklar en återskapelse av rallybilen, stilistiskt trogen och på samma sätt hardcore, men den här gången med en 450 hk Audi V6.
EX4-konceptet kommer att visas på årets Goodwood Festival of Speed tillsammans med 4 XPower, med en speciell färgsättning för att fira evenemanget.
