Mercedes-Benz har nu presenterat en helt ny generation av GLA, som för första gången utvecklats med eldrift som utgångspunkt. Den kompakta premium-SUV bygger på märkets nya MMA-plattform och ska konkurrera med modeller som Audi Q4 e-tron, BMW iX1 och Volvo EX40.
Den nya GLA blir större, effektivare och betydligt mer tekniskt avancerad än sin föregångare. Bland de största nyheterna finns en räckvidd på upp till 657 kilometer enligt WLTP, 800-voltsarkitektur med ultrasnabb laddning samt en helt ny digital interiör med artificiell intelligens.
Byggd på Mercedes nya elbilsplattform
Den nya GLA är den tredje modellen på Mercedes nya MMA-plattform, efter CLA och GLB.
Plattformen har utvecklats med fokus på hög energieffektivitet och är konstruerad för både helelektriska modeller och framtida hybrider. För den elektriska versionen innebär det bland annat ett 85 kWh-batteri och ett avancerat 800-voltssystem som möjliggör laddning med upp till 320 kW.
Under optimala förhållanden kan bilen laddas med omkring 260 kilometers räckvidd på bara tio minuter, vilket placerar den bland de snabbast laddande modellerna i klassen.
Upp till 657 kilometers räckvidd
Den mest långräckviddiga versionen, GLA 250+, erbjuder en officiell WLTP-räckvidd på upp till 657 kilometer.
Det är längre än flera av de närmaste konkurrenterna i segmentet och även längre än Mercedes kommande GLB, som väntas nå omkring 610 kilometer enligt WLTP.
Tack vare den effektiva drivlinan och den förbättrade aerodynamiken uppges modellen kunna nå en energiförbrukning som placerar den bland de mest effektiva elektriska SUV i premiumklassen.
Två elversioner vid lanseringen
Vid lanseringen erbjuds två helelektriska drivlinor.
Instegsmodellen GLA 250+ har bakhjulsdrift och en effekt på omkring 268 hästkrafter. För den som vill ha mer prestanda kommer GLA 350 4MATIC, som får fyrhjulsdrift och cirka 349 hästkrafter.
Den starkare versionen klarar accelerationen från 0 till 100 km/h på drygt fem sekunder samtidigt som den behåller lång räckvidd och snabb laddning.
Hybridversion kommer senare
Mercedes satsar inte enbart på eldrift.
Under 2027 kompletteras modellprogrammet med hybridversioner som kombinerar en ny 1,5-liters turbobensinmotor med ett elektrifierat drivsystem. Hybriderna är tänkta att ge kunder som ännu inte är redo att gå över till ren eldrift ett alternativ inom samma modellfamilj.
Större kaross ger bättre utrymmen
Den nya generationen har vuxit på flera håll jämfört med den tidigare GLA.
Den längre hjulbasen ger bättre benutrymme för baksätespassagerare samtidigt som bagageutrymmet har förbättrats. Elversionerna får dessutom ett extra förvaringsutrymme under motorhuven, en så kallad frunk, vilket ökar den praktiska användbarheten.
Trots de större yttermåtten har Mercedes arbetat med aerodynamiken för att hålla luftmotståndet lågt och därmed maximera räckvidden.
Ny interiör med AI och tre skärmar
Invändigt hämtar GLA mycket inspiration från nya CLA.
Köpare kan välja Mercedes nya MBUX Superscreen, där upp till tre digitala skärmar sträcker sig över instrumentpanelen. Systemet drivs av den senaste generationens MBUX-plattform och har stöd för AI-funktioner baserade på både ChatGPT och Google Gemini.
Bland övriga nyheter finns ett panoramaglastak med värmereflekterande glas, förbättrad röststyrning, trådlösa uppdateringar och ett Burmester-ljudsystem med Dolby Atmos som tillval.
Ska utmana premiumsegmentets favoriter
Med den nya GLA vill Mercedes stärka sin position i det växande segmentet för kompakta premium-SUV.
Den kombinerar lång räckvidd, snabb laddning och modern teknik med större utrymmen än tidigare generation. Samtidigt blir den en av märkets viktigaste modeller i omställningen mot elektrifiering.
För köpare som söker en premium-SUV med hög komfort, avancerad teknik och lång räckvidd ser den nya GLA ut att bli en av de mest intressanta nyheterna på marknaden under de kommande åren.
