Mercedes-Benz uppdaterar C-klass med ny design, modernare infotainment och omarbetade motorer. Trots att en helt elektrisk C-klass nu finns parallellt fortsätter den befintliga modellen att säljas med bensin, diesel och laddhybriddrift.
Motorerna har anpassats för de kommande Euro 7-kraven och ska samtidigt ge högre effekt och vridmoment. Uppdateringen berör både sedanen och kombin, även om alla designförändringar inte följer med till kombiversionen.
Ny front inspirerad av elektriska C-klass
Den tydligaste förändringen finns i fronten. C-klass får strålkastare med stjärnformad ljussignatur och kan utrustas med belysning runt grillen. Uttrycket knyter modellen närmare den nya elektriska C-klass som presenterades tidigare under 2026.
Mercedes går därmed ifrån strategin där märkets elbilar hade ett helt eget designspråk under EQ-namnet. Förbränningsmodellen är dock fortfarande enkel att skilja från elbilen. Den är lägre, har en mindre sluttande taklinje och behåller en mer traditionell sedan- eller kombiprofil.
Den stjärnformade ljussignaturen återkommer bak på sedanen, men kombin får inte samma nya bakljus. Mercedes säger att förändringarna ska ge C-klass en sportigare karaktär än den högre GLC och de mer återhållsamma E- och S-klassmodellerna.
Diesel och bensin anpassas för Euro 7
Motorutbudet ser på ytan bekant ut, men samtliga drivlinor har arbetats om för att klara Euro 7. Både rena bensin- och dieselversioner finns kvar tillsammans med laddhybrider som kombinerar respektive bränsle med elektrisk drift.
Motorerna får en ny elektriskt driven kompressor till turboaggregatet. Den matas av bilens 48-voltssystem och ska bygga laddtryck snabbare, vilket minskar turbofördröjningen. Mercedes uppger också att effekt och vridmoment har höjts genom modellprogrammet, men någon fullständig europeisk motortabell har ännu inte publicerats.
Även dieselbaserade laddhybrider, vars modellnamn slutar med ”de”, blir kvar. Det gör C-klass till ett av få moderna premiumalternativ som fortfarande kombinerar dieselmotorns långfärdsekonomi med möjlighet till lokal eldrift.
C 300 e klarar cirka 114 kilometer på el
Den bensindrivna laddhybriden C 300 e får en angiven elektrisk räckvidd på 71 brittiska miles, motsvarande cirka 114 kilometer. Det räcker i teorin för många förares dagliga resor utan att bensinmotorn behöver starta.
På vissa marknader lanseras även en starkare C 400 e. Det är ännu inte bekräftat vilka motoralternativ som kommer till Sverige eller hur de svenska versionerna specificeras.
Chassit har också justerats. Styvare stötdämpare ska göra bilen mer följsam och exakt vid aktiv körning utan att försämra komforten i motorvägsfart.
AI-assistent och fler fysiska reglage
Invändigt behåller C-klass den digitala instrumentpanelen på 12,3 tum och den stående infotainmentskärmen på 11,9 tum. Systemet uppgraderas däremot till den fjärde generationen av MBUX.
Röstassistenten kan använda teknik från ChatGPT, Google Gemini och Microsoft Bing för att besvara mer komplicerade frågor och föra naturligare samtal. Mercedes återinför samtidigt fler fysiska reglage på ratten. En vippknapp används för farthållaren och ett vred för ljudvolymen, efter kritik mot de tidigare beröringskänsliga kontrollerna.
I Storbritannien börjar priset på 46 995 pund, en höjning med 800 pund jämfört med föregångaren. Svenskt pris och försäljningsstart är ännu inte offentliggjorda. Uppdateringen visar ändå tydligt att Mercedes ser förbränningsdrivna C-klass som en viktig modell även när den elektriska versionen tar plats i samma segment.