Den eldrivna sedanen Mercedes-Benz EQS har fått en extra räckvidd på 82km och en ny frontdesign som återspeglar företagets traditionella kylargrill som en del av en rad större uppgraderingar.
BMW i7-rivalen kommer också att få en mängd interiöra uppdateringar, med möjlighet till lyxigare baksäten, nya förarassistansfunktioner och MBUX hyperscreen som standard.
Uppdateringarna kommer också att tillämpas på den mindre EQE-sedanen, EQE SUV och EQS SUV, som alla delar samma EVA2 skräddarsydda elektriska plattform.
Trots den betydande räckviddsökningen betraktar Mercedes inte detta som en fullständig mid-life facelift: istället beskrev plattformens chefsprojektledare Holger Enzmann förändringarna som ”en uppgradering före uppdateringen”.
Den mest anmärkningsvärda stylingförändringen på EQS är tillvalet av en ny frontpanel, som använder krom och vertikala lameller för att efterlikna de klassiska kylargallerna på S-Klass med förbränningsmotor – och som också har en motorhuvsmonterad treuddig stjärna.
Den nya fronten kommer endast att erbjudas på vissa utrustningsnivåer, och de flesta Svenska modeller kommer att behålla den befintliga AMG Line-fronten.
Men de mest betydande förändringarna har gjorts för att öka bilens räckvidd. Batteripaketet på 108,4 kWh har bytts ut mot en ny 118 kWh-enhet med reviderade celler och batterikemi, och Mercedes har kombinerat detta med en rad olika funktioner för att optimera räckvidden för vad som redan var en av marknadens mest långlivade elbilar.
En värmepump är nu standard, fyrhjulsdrivna modeller kan koppla bort den främre motorn när den inte behövs, och energiåtervinningen fungerar nu vid upp till 3 m/s retardation, jämfört med 1,5 m/s tidigare.
Eftersom bromsskivorna kommer att användas mindre har Mercedes infört en funktion som automatiskt applicerar dem ibland för att säkerställa att de underhålls ordentligt.
Som ett resultat har räckvidden för EQS ökat med mer än 11%: EQS 450 4Matic erbjuder nu 80 mil, upp från 72 mil, medan 450+ med en motor nu erbjuder upp till 82 mils räckvidd.
Samtidigt har dragkapaciteten för både EQS- och EQE-sedanerna ökat från 750 till 1700 kg, vilket gör att de ligger i linje med sina SUV-syskon. Mercedes har också uppgraderat förarassistansfunktionen Automatic Lane Change nivå 2, även om den bara fungerar på vissa motorvägar.
Inuti har Mercedes arbetat för att förbättra komforten i baksätet: som standard kan baksätet lutas upp till 36 grader, vilket ökar till 38 grader med tillvalet Rear Comfort Plus-paketet. Detta system inkluderar även nack- och axelvärme, och gör det också möjligt att automatiskt fälla det främre passagerarsätet framåt för att öka utrymmet i baksätet.
Den förnyade EQS kommer att finnas tillgänglig för beställning i Tyskland senare den här månaden, med Svenska tidpunkter ännu inte bekräftade. Mercedes säger att baspriset kommer att förbli oförändrat, med den nuvarande modellen från 1,5 miljoner kr.
