Mercedes-AMG breddar modellprogrammet för sin nya elektriska GT 4-Door Coupé med instegsmodellen GT 53. Den nya versionen är både billigare och mer långräckviddig än toppmodellerna GT 55 och GT 63, men bjuder fortfarande på prestanda i sportbilsklass.
Samtidigt introducerar Mercedes-AMG en ovanlig funktion: ett artificiellt ljud som efterliknar märkets klassiska raka sexcylindriga motor, tillsammans med simulerade växlingar för att ge en mer traditionell körupplevelse bakom ratten.
544 hästkrafter och fyrhjulsdrift
Mercedes-AMG GT 53 drivs av två permanentmagnetiserade elmotorer som tillsammans levererar:
- 544 hästkrafter (toppeffekt)
- 800 Nm vridmoment
- Fyrhjulsdrift via AMG Performance 4Matic+
Trots att modellen är instegsversionen klarar den 0–100 km/h på 3,9 sekunder och har en elektroniskt begränsad toppfart på 230 km/h, eller 250 km/h med AMG Driver’s Package.
Längre räckvidd än toppmodellerna
GT 53 använder samma 800-voltsarkitektur och ett batteri på 106 kWh, men den lägre effekten ger betydligt bättre energieffektivitet.
Mercedes uppger en preliminär WLTP-räckvidd på 682–809 kilometer, vilket gör GT 53 till den mest långräckviddiga modellen i den elektriska AMG GT-familjen hittills.
Extrem snabbladdning
Precis som de kraftfullare versionerna stödjer GT 53 ultrasnabb DC-laddning på upp till 600 kW.
Enligt Mercedes kan bilen:
- laddas från 10 till 80 procent på cirka 11 minuter,
- eller få energi för upp till 534 kilometers körning på omkring 10 minuter, under optimala förhållanden.
Det placerar modellen bland de snabbast laddande elbilarna på marknaden.
Simulerar ljudet från en rak sexa
En av de mest omtalade nyheterna är körläget AMG Force Sport+.
När det aktiveras får föraren uppleva:
- artificiellt motorljud inspirerat av AMG klassiska raka sexcylindriga motor,
- simulerade växlingar,
- momentana vridmomentsavbrott som efterliknar känslan hos en traditionell växellåda.
Mercedes-AMG menar att tekniken ska ge en mer engagerande körupplevelse för förare som saknar känslan från förbränningsmotorer, trots att bilen är helelektrisk.
Fullmatad med AMG-teknik
Trots att GT 53 är instegsmodellen saknas det inte avancerad teknik.
Standardutrustningen omfattar bland annat:
- adaptiv luftfjädring,
- adaptiva stötdämpare,
- aktiv aerodynamik,
- tvåväxlad växellåda på bakaxeln,
- panoramaglastak,
- 14-tums central pekskärm,
- fyrhjulsdrift med frånkopplingsbar främre elmotor för högre effektivitet.
Lägre pris – utan att ge upp prestandan
Den nya GT 53 blir den mest prisvärda modellen i den elektriska AMG GT-serien.
På den tyska marknaden börjar priserna från 115 430 euro, vilket gör den betydligt billigare än GT 55 och GT 63 samtidigt som den fortfarande erbjuder prestanda som överträffar många traditionella sportbilar.
AMG vill locka fler till eldrift
Med GT 53 visar Mercedes-AMG att märkets elektrifiering inte enbart handlar om extrem effekt.
I stället satsar företaget på att erbjuda en modell som kombinerar hög prestanda, lång räckvidd och snabb laddning med en mer tillgänglig prislapp. Samtidigt ska de simulerade motorljuden och växlingarna göra övergången från bensin- till eldrift mer naturlig för entusiaster som fortfarande uppskattar den klassiska AMG-känslan bakom ratten.