Mercedes-AMG har uppgraderat flaggskeppsmodellerna av SUV-modellerna GLE och GLS med sin nya V8-motor med tvillingturbo och platt vevaxel, som en del av en serie uppdateringar i mitten av modellcykeln.
Mercedes prestandadivision har successivt infört den nya mildhybridmotorn M117 Evo i hela sitt sortiment, samtidigt som man går från plug-in-hybrider till V8-motorer.
Medan de utgående versionerna av GLE 63 och GLS 63 drevs av en V8-motor från föregående generation, syftar uppgraderingen till den nya motorn på 604bhp till att förbättra deras effektivitet och körupplevelsen.
Nyckeln till den nya V8-motorn är en motorsportinspirerad vevaxel med plan vevaxelplan, tillsammans med en omarbetad tändningsordning för cylindrarna, vilket syftar till att minska vibrationer och jämna ut kraftleveransen.
Det finns även ett uppgraderat bränsleinsprutningssystem, nya luftintag och avgasportar, en omarbetad kamaxel och ett reviderat turboladdarhus.
V8-motorn producerar 604bhp och 850nm vridmoment på egen hand, men kompletteras av en 48V mildhybrid med integrerad startgenerator som kan tillföra ytterligare 23bhp och jämnar ut vridmomentsleveransen.
Den nya V8-motorn gör att båda 63-SUV:arna kan accelerera från 0 till 100 km/h på mindre än fyra sekunder och de har identiska topphastigheter på 280 km/h.
Båda bilarna får dessutom en rad andra uppdateringar, däribland ett omarbetat avgassystem som automatiskt justerar klaffarna för att förstärka motorljudet.
Dessutom finns ett uppdaterat aktivt fjädringssystem för att minska karossens krängning, medan drivaxlarna fram och bak har uppgraderats för att klara den nya V8-motorns höga vridmoment. GLS har även ett låssystem för bakaxeln för att öka smidigheten.
GLE Coupé och SUV samt GLS får nya frontpartier med en specialdesignad AMG-grill, större luftintag och omarbetade strålkastare. GLE 63 rullar på hjul med en diameter på upp till 22 tum, medan GLS:s stiger till 23 tum