McLaren kommer i sommar äntligen att presentera sin första nya bil sedan den sensationella fusionen med start-up-företaget Forseven – och företaget från Woking planerar att lansera flera modeller, alla med förbränningsmotorer, fram till 2030.
Som brittiska bilsidan Autocar först avslöjade köptes det tidigare krisdrabbade brittiska sportbilsföretaget för ett år sedan av CYVN Holdings, en statlig investeringsfond från Abu Dhabi.
I praktiken innebar detta en sammanslagning av McLaren och Forseven, som i hemlighet hade arbetat med att utveckla en ny serie fordon, med start-up-företagets VD, Nick Collins, som chef för den sammanslagna verksamheten.
CYVN har investerat cirka 1,5 miljarder pund (nästan 20 miljarder kr) i McLaren, vilket kommer att göra det möjligt för företaget att utöka sitt sortiment bortom tvåsitsiga superbilar med mittmotor.
Collins lovade inledningsvis att McLaren skulle presentera sin framtida produktstrategi offentligt före utgången av 2025. Men i en exklusiv intervju med Autocar på ettårsdagen av affären sa han att detta hade skjutits upp av strategiska skäl.
Collins lovade att McLaren från och med i sommar kommer att ”börja avslöja” den nya planen offentligt.
Han sa också att fullskaliga modeller av varje ny bil som företaget kommer att lansera före 2030 redan har visats för återförsäljarna, vilket tyder på att flera bilar ingår i produktplanerna.
Varje tillkännagivande kommer sannolikt att vara nära kopplat till leveransstarten av den nya W1-hypercaren, efterföljaren till den hyllade P1.
Collins sa: ”Från och med i sommar börjar vi gå ut med [våra planer], oavsett om det är för att vi börjar leverera W1:or eller för att vi visar upp produkterna.”
Även om Collins inte ville kommentera exakt vad företaget kommer att avslöja i år, tyder källor hos Autocar på att man inte kommer att visa en produktionsmodell, men att man kommer att ge en tydlig förhandsvisning av sina bilar i ny design.
Collins berättade för Autocar att McLaren kommer att lansera en elbil först ”när våra kunder vill ha en” och tillade att ”marknaden inte vill ha en ännu”. Detta innebär att modellerna i produktplanen för 2030 alla är planerade att ha förbränningsmotorer, även om Collins sa att företaget har ”flexibilitet” att anpassa sig om marknadsförhållandena förändras.
